Пост немного не отражает действительность. Реальность такова: Возьмём экипаж вертолёта огневой поддержки с местом постоянной дислокации Санкт Петербург/Москва: Летчик-штурман (по гражданскому второй пилот, на самолётах эта должность называется помощник командира самолёта) Лейтенант после училища: ЗП на руки: 77045руб. Командир вертолета огневой поддержки: Лейтенант: 79936руб. (Разница 2891 руб.) Старший лейтенант (спустя 2года) 80746 руб. Цифры актуальны для экипажей Росгвардии. МО оказалось дальновиднее и сверху можно добавить ещё 15-20тр. В МО есть ещё разряд за Физподготовку там ещё тысяч 10 сверху. Можно ещё поиграть с калькулятором но стартовые данные таковы. И предвосхищая вопрос - обе структуры решают одинаковые задачи и могут стоять на одном аэродроме и так же рядом выполнять задачи в командировках. Только МО будет новее техника в среднем лет на 15-20. Плюсы летчика штурмана: Ты по закону не отвечаешь ни за что. Минусы: ты в самом низу авиационной социальной лестницы. Плюсы командира: Ты летаешь и совершенствуешься днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Минусы: Ты отвечаешь за все. Даже если правак накосячил и вывел тебя не туда - виноват ты. Бортовой техник забыл отвёртку в двигателе? Ты купишь новый двигатель. Ну и в случае аварии или не дай Бог катастрофы ты покупаешь государству вертолет с учётом амортизации. Пока рекорд 562.432.443 руб. 82 коп. (вроде так, но если точно можно посмотреть в решении суда там плюс минус пару миллионов уже не критично) это с учётом скидки в 50%. Почти как по ОСАГО. Ну и ЗП гражданских летчиков чуть выше. Примерно в 4-6 раз. от 200 до 500 на начальном этапе. Почему такая разница? Потому что. (с) армия.