"Уважаемые потенциальные покупатели, крайне не рекомендую к покупке данный автомобиль" - с этих слов начинается отзыв на портале Дром, оставленный жителем Санкт-Петербурга, о Москвич 3 купленном в октябре 2023 года.
Проехав всего 4 тысяч километров автомобиль преподнёс неприятный сюрприз. 10 апреля у него неожиданно погас компьютер, отказал электроусилитель руля, и машина перестала заводиться.
Сначала владелец предположил, что проблема связана с отсутствием сигнала от ключа или метки сигнализации. Он предпринял множество попыток самостоятельно решить проблему: менял батарейки в метке и брелоке, клал ключ в подлокотник, чтобы перезапустить систему, даже скидывал клеммы аккумулятора на 30 минут. Однако ни один из этих методов не помог, и автомобиль пришлось отвезти на эвакуаторе к дилеру.
Однако это не изменило ситуацию: в течение двух недель дилер не мог найти причину поломки. В конце концов, было решено, что проблема связана с работой сигнализации, которая каким-то образом влияет на блок, отвечающий за связь с ключом.
Сначала попытались отключить сигнализацию, но это не дало результата. Затем установили блоки с другого автомобиля, и машина завелась. Однако с родными блоками проблема осталась.
Дилер пообещал обратиться в главный офис "Москвича" с просьбой перепрошить блок, но ответа пришлось ждать долго. Наконец, спустя месяц, дилер сообщил, что владельцу необходимо заказать новый ключ за свой счёт. Если попытка прописать новый ключ не увенчается успехом, то владельцу придётся купить и новый блок, и всё это за свой счёт!
И это несмотря на то, что машина была на гарантии, а сигнализацию установил сам дилер в подарок при покупке.
В результате владелец был вынужден обратиться к юристу, к этому времени у него возникло два интересных вопроса:
1. Как получилось, что дилер установил сигнализацию таким образом, что она повредила машину?
2. Если всё было сделано правильно, то почему производитель разрешает дилерам устанавливать сигнализацию, которая может негативно сказаться на работе автомобиля?
Мужчина рассказал, что приобрёл машину у официального дилера. Однако, когда произошла поломка, в дилерском центре ему сообщили, что больше не обслуживают автомобили марки Москвич и посоветовали обратиться к другому дилеру. Владелец отвёз машину в другой дилерский центр (не будем упоминать названия дилеров, если вам интересно, можете посмотреть информацию по ссылке в начале статьи).
После долгих разбирательств и судебных тяжб владелец автомобиля всё же получил компенсацию и гарантийный ремонт. Однако представитель "Москвича" был не согласен с таким итогом, настаивал на своей правоте и требовал проведения экспертизы. Продолжая обвинять владельца в установке "нештатного дополнительного оборудования".
В итоге были заменены все необходимые электронные компоненты: блок ВСМ, центральный электронный коммутационный блок и сделаны два новых ключа. Однако, даже мастер честно признался, что они так и не поняли, в чём была причина проблемы.
Данная ситуация оставляет крайне негативное впечатление не только о качестве самого автомобиля, но и о сервисном обслуживании, которое должно предоставляться владельцам Москвича.
В заключение хотелось бы привести слова владельцы этого "чудесного" автомобиля: "Действующим владельцам желаю не столкнуться с моей ситуацией. Сервисное обслуживание после поломки вообще НИКАКОЕ!".