С 2022 года на маршруты ряда поездов дальнего следования российских железных дорог вышли современные двухсистемные электровозы серии ЭП20 «Олимп» производства НЭВЗ (Новочеркасский электровозостроительный завод входит в структуру АО Трансмашхолдинг, наряду с такими, как Метровагонмаш в г. Мытищи, Демиховский машиностроительный завод и др.), что в итоге позволило значительно сократить время в пути при прохождении участков с разными видами напряжения (постоянный и переменный ток) без необходимости размена локомотива и длительных технических стоянок соответственно.
Однако, в связи с введением в отношении России западных санкций большая часть таких электровозов была снята с эксплуатации, т.к. производилась она совместно с французской компанией Alstom (в данном случае тяговые двигатели), потому и возникла проблема поставки запчастей для проведения необходимого техобслуживания.
При этом на завершающей стадии находится разработка новой аналогичной модели полностью российской сборки. По данным источников, это будет модель двухсистемного электровоза ЭП40, выход на линию которой запланирован уже в этом году.
В результате, её эксплуатация помогла бы значительно сократить время в пути многих поездов (например, скорые поезда №№ 001/002 Москва – Волгоград, 047/048 Москва – Балаково, 135/136 Москва – Саратов, 005/006 Москва – Астрахань и др.) в среднем на 30-40 минут.
#нэвз #эп20 #олимп #ржд #узуново #павелец