Ка-52 «Аллигатор» — это российский вертолет нового поколения, предназначенный для разведки и нанесения ударов. Он способен поражать как бронетехнику, так и небронированные цели, а также атаковать живую силу и воздушные объекты на поле боя. Этот вертолет является усовершенствованной версией Ка-50 «Чёрная акула».
До завершения серийного производства Ка-50 в 2009 году предполагалось, что Ка-52 будет использоваться как командирская машина армейской авиации, выполняющая задачи по разведке, целеуказанию и координации действий группы вертолетов. Кроме этого, Ка-52 может участвовать в учебно-тренировочных миссиях. Модификация для морского базирования Ка-52К может быть оборудована более мощным, чем у большинства ударных вертолетов, комплексом управляемого вооружения «Гермес-А» с дальностью стрельбы 15—20 км. Согласно контракту между Минобороны РФ и ПАО «Арсеньевская авиационная компания „Прогресс“ им. Н. И. Сазыкина», подписанному в 2011 году, предполагается производство 140 вертолетов на сумму 120 миллиардов рублей. Цена одного вертолета составляет около 857 миллионов рублей.
История создания
Первый лётный образец вертолёта Ка-52, обозначенный бортовым номером 061, был модифицирован к началу ноября 1996 года на основе серийного Ка-50. 25 июня 1997 года он впервые поднялся в воздух в режиме висения, а 13 августа того же года состоялся его первый круговой полёт. В 2008 году на авиационном заводе «Прогресс» были собраны ещё два опытных аппарата Ка-52 (с номерами 062 и 063), первый из которых взял воздух 27 июня 2008 года. Лётные испытания второго, предсерийного вертолёта (бортовой номер 063), стартовали в октябре 2008 года. 29 октября 2008 года на заводе «Прогресс» началось серийное производство «Аллигаторов», что ознаменовало старт сборки первых трёх серийных вертолётов. В мае 2011 года Ка-52 поступили на вооружение войсковой авиации. 19 мая того же года майор Волков Андрей Евгеньевич перевёл первый вертолёт Ка-52 с завода на 575-ю авиационную базу (аэродром «Черниговка»). 23 октября 2012 года завершились успешные государственные испытания оптико-локационной станции.
Конструкция "Аллигатора"
Компоновка, конструкция и опорная система вертолёта Ка-52, за исключением носовой части фюзеляжа (до 18-го шпангоута), в значительной степени аналогичны аналогичным элементам вертолёта Ка-50. Силовая установка серийных изделий включает два модифицированных высокомощных турбовальных двигателя ВК-2500 на базе ТВ3-117ВМА. Предсерийные экземпляры и минимум первая партия серийных вертолётов были оснащены двигателями ТВ3-117ВМА. Двигатели Ка-52, как и на Ка-50, имеют пылезащитные устройства и съёмные экраны для снижения инфракрасной заметности. Главный редуктор ВР-80 и промежуточные ПВР-800 были разработаны в 1982 году и используются в нескольких моделях вертолётов. Серийное производство проводит ОАО «Красный Октябрь» в Санкт-Петербурге. Ожидаемый ресурс работы редукторов составляет 900 часов, а срок эксплуатации — 12 лет. Современные Ка-52 имеют интегрированный прицельно-пилотажно-навигационный комплекс «Аргумент-52» с открытой архитектурой и авионикой, включая 5 многофункциональных дисплеев на панели. Для ночных полётов предусмотрены очки ночного видения третьего поколения. Радиолокационный комплекс FH01 «Арбалет», установленный на вертолёте, обеспечивает эффективное обнаружение препятствий и целей, что позволяет выполнять полёты на малых высотах. В будущем планируется обновление комплекса до FH02 для обеспечения двух диапазонной работы. Вертолёт Ка-52 также оснащён системой управления огнём, которая обеспечивает высокую степень точности при ведении беспилотных атак. Интеграция различных видов оружия, включая управляемые ракеты и пушки, позволяет выполнять широкий спектр боевых задач. Эффективность применения вооружения значительно повышается благодаря наличию современного комплекса управления и передачи данных, что обеспечивает оперативное взаимодействие с другими средствами на поле боя. Кроме того, вертолёт обладает высокой манёвренностью и стабильностью в полёте благодаря использованию современных аэродинамических технологий. Полет на малых высотах становится возможным благодаря соответствующим характеристикам конструкции и внедрению активных систем противодействия обнаружению. Кабина пилота Ка-52 спроектирована с учётом требований эргономики и безопасности. Многие элементы управления дублированы, что обеспечивает возможность пилотирования в условиях отказа одного из систем. Такой подход значительно увеличивает выживаемость экипажа в боевых условиях. Эти усовершенствования делают Ка-52 одним из самых современных боевых вертолётов на рынке, поднимая его боевую эффективность на новый уровень.
Вооружение
- Сохраняя полный ассортимент вооружения двухместного вертолёта (передвижная пушечная установка с автоматической пушкой 2А42 калибра 30 мм и боезапасом 460 снарядов,
- блоки неуправляемых авиационных ракет (НАР) калибров 122 и 80 мм,
- авиабомбы, контейнеры с пушками и другое вооружение общей массой до 2000 кг)
- лёгкой многоцелевой управляемой ракетой (ЛМУР) «Изделие 305» для вертолётов модификации Ка-52М;
- противотанковым ракетным комплексом (ПТРК) «Штурм-ВУ», который использует ПТУР 9М120-1 «Атака» с лазерной системой самонаведения (ЛГСН);
- неуправляемыми авиационными ракетами класса «воздух-земля» с калибром до 240 мм (например, С-24);
- управляемой ракетой класса «воздух-воздух» ближнего действия «Игла-В».
В перспективе планируется применение ПТРК «Вихрь», оснащённых ракетами 9А4172, имеющими стартовую массу 42 кг и тандемную кумулятивную боевую часть, которые могут поражать бронированные цели (танки, БМП и т. п.) на дальности до 8 км, при этом толщина пробиваемой брони достигает 900 мм. Ранее считалось, что немаловажным фактором, облегчающим подготовку Ка-52 к боевому вылету и пополнение боекомплекта в полевых условиях, является использование на вертолёте средств поражения, широко эксплуатируемых в ВВС и армейской авиации: ПТРК «Вихрь» были вооружены штурмовики Су-25Т и Су-25ТМ (Су-39), серийное производство которых предполагалось запустить на У-УАЗ, а пушка 2А42 является штатным вооружением боевых машин пехоты и десанта БМП-2 и БМД-2 соответственно.
В перспективе планируется оснащение Ка-52 новыми, ещё более эффективными системами вооружения.
Эффективность КА-52 "Аллигатор" проявляется в множестве аспектов, включая его высокую маневренность, мощное вооружение и современные системы управления огнем. Этот вертолет, созданный для выполнения различных задач на поле боя, сочетает в себе параметры, которые делают его незаменимым в условиях современных конфликтов. Основной особенностью КА-52 является его двойная кабина, позволяющая экипажу эффективно взаимодействовать и выполнять боевые задачи, минимизируя риски. Система наведения и целеуказания обеспечивает высокую степень точности при поражении целей, что особенно важно в условиях ограниченного времени и изменчивой обстановки. Кроме того, КА-52 обладает функциями самообороны, включая современные системы противорадиоуправляемых и управляемых ракет, что продлевает его жизнеспособность в бою. Высокая скорость, дальность полета и возможность вести бой на высоте делают этот вертолет универсальным инструментом для выполнения задач на современном поле сражения. Эффективность КА-52 определяет его уникальность среди боевых вертолетов.