Чем ближе весна, тем больше шансов появления на дороге таких погодных явлений, как дождь и туман. Это особенно актуально для южных регионов нашей страны, хотя и в средней полосе глобальное потепление дает о себе знать. Тающий снег неизбежно приводит к появлению тумана, да и дожди при температуре чуть выше нуля – явление нередкое. И даже если прямо сейчас у вас лежат сугробы, будет неплохо подготовиться к погодным неприятностям заранее.
Как вести себя в дождь?
Конечно же, первым делом нужно снизить скорость, что позволит улучшить сцепление колес с дорожным полотном, повысить управляемость автомобиля и снизить тормозной путь. Снижение скорости также даст вам возможность вовремя среагировать на неожиданное препятствие, что, в сочетании с перечисленным выше, сильно увеличивает шансы избежать аварии. Наибольшую опасность представляет недавно начавшийся дождь. Он еще не успел смыть пыль с дороги, но при этом создал пылегрязевую пленку, которая по своей консистенции очень похожа на масло. Если вы попали в дождевую полосу, сразу же начните плавно понижать скорость, не допуская резких торможений и маневров. Как только дождь смоет маслянистую пленку, ехать станет чуть более безопасно. Разумеется, если у вас нормальная, не лысая резина.
Не стоит терять бдительность и в том случае, если вы едете по свежеуложенному асфальту. Здесь нужно вести себя так, будто вы движетесь по гололеду. Новый асфальт в увлажненном состоянии дает аналогичный эффект. Кстати, это касается не только дождя, но и утренней росы, которая увлажняет дорожное полотно ничем не хуже. Что касается сильного дождя, то он опасен той массой воды, которая скапливается лужами или не успевает стекать с дороги на обочины. В этом случае возможно столкнуться с эффектом аквапланирования, когда машина буквально летит по водной глади, не касаясь твердой дороги. Резкое ухудшение сцепления ведет к полной утрате управляемости. Если вы почувствовали, что руль крутится легче обычного, будто бы передние колеса находятся в воздухе, значит аквапланирование к вам уже пришло. Не меняйте направление движения. Просто плавно начинайте отпускать педаль газа, не нажимая на тормоз. Это поможет колесам продавить водяной слой и получить сцепление с дорожным полотном. После этого можно будет маневрировать так, как вы хотите.
Обязательно притормаживайте перед лужами. Это поможет не получить заряд грязи в стекло, а также не допустит попадание колеса в скрытую под водой яму. Кстати, вода на колодках и тормозных барабанах сильно уменьшает эффективность торможения. После лужи рекомендуется несколько раз «прокачать» тормоз, чтобы просушить накладки.
Как вести себя в тумане?
В тумане главная проблема заключается в плохой видимости. При этом можно столкнуться с искажением расстояния, которое по физическим законам кажется в несколько раз большим, чем оно есть. Попав в туман, сразу снижайте скорость, вне зависимости от того, по какому покрытию едете. Дистанция до других машин также должна быть увеличена. Большая часть аварий в тумане связана с наездом на идущий впереди автомобиль или на неподвижное препятствие. Если вы видите впереди габаритные огни машины, подразумевайте, что транспортное средство может как ехать, так и стоять. Обязательно снизьте скорость. Не пытайтесь проехать туманную полосу как можно быстрее. В ней могут скрываться самые опасные препятствия. Учтите, что в тумане некоторые цвета кажутся другими. Желтый сигнал светофора может казаться красным, а зеленый – желтым.
Если видно совсем плохо, приблизьте лицо к лобовому стеклу. Долго так ехать не получится, но опасный участок вы проехать сможете. Опустите боковое стекло, что поможет еще и «слышать» дорогу. Обязательно выключите музыку. Используйте только ближний свет, поскольку мощный дальний свет окончательно превратит картинку перед вами в молоко. И не забывайте про противотуманные фары, которые должны быть грамотно установлены и отрегулированы. Этот процесс лучше доверить надежным специалистам.