Портфель заказов китайских судовладельцев на 2024 год превысил отметку в $123 млрд.
Лидером по объему инвестиций стала компания China Merchants Energy Shipping (CMES), разместившая заказы на 28 новых судов, преимущественно нефтетанкеров и газовозов СПГ, на общую сумму 4,4 миллиарда долларов.
Сообщает издание VesselsValue.
На втором месте расположился крупнейший китайский контейнерный перевозчик COSCO Shipping Lines, который заказал 18 контейнеровозов типа Panamax с вместимостью от 13,4 тыс. до 14 тыс. TEU и суммарной стоимостью более $3 млрд.
COSCO Shipping Development в 2024 году заказал 20 балкерных судов типоразмеров Ultramax и Kamsarmax на общую сумму $929 млн. Перевозчик навалочных грузов COSCO Shipping Bulk готов потратить $822 млн на строительство 8 балкеров Newcastlemax и 2 рудовозов.
China Shipbuilding Trading в 2024 году заключила контракты на строительство 22 судов стоимостью $778 млн. Это суда типа Panamax дедвейтом 80 тыс. тонн, которые будут переданы заказчику в 2027–2028 годах. Seacon Shipping Group заказала 26 новых судов, в основном танкеров, на сумму $738 млн.
В прошлом году самыми распространенными типами судов, заказанных на китайских верфях, стали танкеры (526 единиц на $27,4 млрд), балкеры (430 единиц на $17,7 млрд), контейнеровозы (298 единиц на $46 млрд).
Издание отмечает, что стоимость контрактов на новые суда достигла максимального уровня с 2009 года из-за роста цен на сталь, нехватки свободных мощностей и увеличенного спроса.