Сегодня поговорим об одной из самых распространенных проблем всех дорог
Согласно исследованию, образование колеи недопустимой глубины составляет от 20 до 35 % всех причин снижения транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог.
Существует два типа колейности:
Во-первых, колея, возникающая при деформации автодороги под действием массы транспортного средства, чаще всего от грузовых автомобилей - пластическая деформация всего покрытия. Данный дефект говорит о недостаточной несущей способности конструкции автодороги. При таком дефекте дорога становится похожа на море, на котором образовались волны.
Для того чтобы не образовывалась такая колея, конструкция дороги должна соответствовать планируемой на нее нагрузке.
Во-вторых, колея, возникающая под действием шипованной резины легковых автомобилей — колея износа, образуется на участках с высокой интенсивностью движения и на высокоскоростных участках. Обычно такая колея образуется на крайне левых полосах автодороги. Такая колея образуется постепенно и видно, как при износе постепенно оголяется нижний слой асфальтобетона, щебень у которого крупнее, поэтому месте, где образовалась колея и покрытие дороги отличаются внешне.
Для того чтобы такая колея не появлялась необходимо использовать в верхнем слое автодороги высоко щебенистые смеси – такие как щебеночно-мастичный асфальтобетон, а также использовать щебень, которые менее подвержен износу под действием шипа.
Важно: устранение колеи размером от 30 мм до 50 мм относится к понятию «ремонт», а свыше 50 мм — это уже «капитальный ремонт» и подлежит устранению только после заключения государственного контракта.