В этот день в 1986 году в Японии стартовали продажи Toyota Supra (в кузове А70). Третье поколение модели создавалось в расцвет экономики Японии. Supra отделилась от семейства Celica и превратилась в спортивный флагман Toyota, напичканный техническими инновациями. В частности, А70 получила новое шасси с независимой подвеской, линейку кузовов купе-лифтбек и купе-тарга и обширный набор оснащения: кожаный салон, цифровая приборная панель, ABS, TEMS и пр. Под капотом же авто прописались атмосферный и турбированный L6 2.0, 2.5, 3.0 (158-276 л.с.). Хотя третья Supra и уступила европейским конкурентам в динамике, ее тираж достиг 241 471 экземпляров.
В этот день в 1986 году в Японии стартовали продажи Toyota Supra (в кузове А70).
Третье поколение модели создавалось в расцвет экономики Японии. Supra отделилась от семейства Celica и превратилась в спортивный флагман Toyota, напичканный техническими инновациями.
В частности, А70 получила новое шасси с независимой подвеской, линейку кузовов купе-лифтбек и купе-тарга и обширный набор оснащения: кожаный салон, цифровая приборная панель, ABS, TEMS и пр.
Под капотом же авто прописались атмосферный и турбированный L6 2.0, 2.5, 3.0 (158-276 л.с.).
Хотя третья Supra и уступила европейским конкурентам в динамике, ее тираж достиг 241 471 экземпляров.