Процедура скупки черного лома пунктами приема достаточно простая и быстрая: обычно ломосдатчику не приходится тратить время в очередях, а привезти чермет в большинство пунктов приема можно круглосуточно. Например, пункты приема ООО «ВторМеталл» работают именно в таком режиме, а также оказывают услуги вывоза лома, который можно заказать по телефону +7 (499) 343-02-32, что существенно упрощает процесс сдачи лома для тех, у кого нет возможности транспортировать чермет самостоятельно.
Главная проблема при скупке лома связана с его оценкой. В скупке стоимость одной и той же партии у разных скупщиков может существенно отличаться. При этом каждый наш клиент хочет избавиться от металлического мусора по как можно более выгодной цене за 1 кг, особенно если его чермет действительно ценный. Каждый скупщик лома тоже не хочет терять свою прибыль: он не заинтересован в переплате, поэтому партии лома оцениваются строго, проверяются скрупулезно.
Важным фактором при оценке становится засоренность черного лома. На основе выставленного процента засора рассчитывается итоговая стоимость партии лома. Чем выше засор, тем сильнее теряет металлолом при скупке. Правила по определения засоренности лома очень размытые. Никакого жесткого регламента по его определению нет: многие скупщики определяют его интуитивно и на основе собственного опыта.
Поэтому ваша партия чермета может быть оценена в разных пунктах приема по радикально разной стоимости. И это не что-то сверхъестественное: обычная особенность процедуры скупки лома. Зная о ней, многие владельцы лома заранее объезжают нескольких скупщиков, чтобы найти максимальную цену за 1 тонну именно их лома.
При непредсказуемости выставляемого процента засора все-таки есть некоторые общерыночные принципы определения засора, которые делают его прогнозируемым показателем. Расскажем, какие бывают виды засора черного лома, от чего зависит процент засора и как влияет на окончательную стоимость металлолома.
Что такое засоренность лома?
При оценке стоимости черного лома в пунктах приема важны 3 показателя:
- вес партии, напрямую влияющий на сумму, которую вы получите в итоге;
- состояние металла, его вид, класс, категория, которые определяют тарифы, по которым будет рассчитываться цена 1 кг;
- процент засора, чаще всего визуально определяемый специалистом скупки, на основе которого будет производиться общая оценка партии.
- Например, вы привезли в скупку хорошо отсортированную качественную партию делового лома, которая сама по себе стоит дорого. Но по определенному показателю ей выставляют высокий процент засора, и ценник может упасть в два и более раза.
Снижающий коэффициент стоимости чермета по критерию засоренности индивидуален для каждой партии. Самостоятельно вы определить засор не сможете: для этого критерия очень размытые критерии, которые у каждого скупщика дополняются собственными нюансами.
Законодательно определены лишь 3 основные группы засоряющих факторов, которые квалифицируются как засор и влияют на стоимость. К ним относятся вредные, безвредные и трудноотделимые примеси. Они могут присутствовать во всех видах черного лома, включая окалину, стружку, брикеты, кусковой лом, целые изделия.
Вредные примеси в металлоломе
К вредным примесям лома, которые влияют на процент выставляемого засора, относятся вещества немагнитного типа, которые в целом плохо влияют на свойства металла. Эти вещества являются легкоотделимыми, поэтому слишком большой проблемы для скупщиков не представляют.
К вредным примесям в чермете относится резина и отдельные виды материалов, изготовленных на ее основе, полимеры и их производные, каменные и битумные элементы, огнеупорные вещества, волокно минерального типа.
При наличии в партии лома вредных примесей скупщик имеет право отказаться от приема такого чермета.
Безвредные примеси в металлоломе
К безвредным примесям в черном ломе относятся легкоотделимые вещества, которые не оказывают негативного влияния на свойства металла, но их присутствие в партии, как и присутствие любых неметаллических компонентов, нежелательно.
К безвредным примесям чермета относятся маслянистые вещества, технические жидкости, лед, вода и пар, древесина, песок, текстиль, грунт. Например, трубный лом часто сдается с наличием внутри грунта, песка, наледи, и это значительно влияет на его оценку в скупке. Проблема автомобильного и промышленного лома – наличие масляных безвредных примесей. Они могут снизить стоимость лома на 15-20%.
Преимущество безвредных примесей – легкость их удаления с поверхности металла. Сделать это можно механическим способом, получив возможность дорого продать лом в пункты приема.
Трудноотделяемые примеси в партии чермета
Это самая проблемная группа примесей в черном ломе, которые нельзя отделить механическими способами. Металл при наличии таких примесей должен подвергаться особой обработке, которая сможет частично или полностью очистить металл от посторонних веществ.
К трудноотделяемыми веществам в партии черного лома относятся шлаковые вещества, отвердевший бетон в структуре металла, стальные покрытия на чугунных изделиях.
По действующему ГОСТу к трудноотделяемым примесям в чермете относятся:
- соединение магнитных и немагнитных веществ, которые сложно разделить механическим способом (металл + бетон, металл + шлак).
Трудноотеляемыми являются все компоненты лома, которые невозможно убрать без применения специальных инструментов, оборудования или использования особых сред (химической, электромагнитной).
Для некоторых видов трудноотделяемых примесей вообще отсутствует возможность сдачи в лом, если конкретный пункт приема не захочет приобретать такой чермет.
Зачем определяют процент засора?
Определение процента засора – необходимая процедура именно для скупщика лома. Засор фактически является неизбежной потерей определенной доли лома при его переработке. Скупщик заранее пытается вычесть эти потери, так как он будет продавать лом на заводы на условиях, при которых за засоренную часть лома он не получит деньги.
Стандартно технологический засор на партию лома выставляется по 5%. Это тот процент, который учитывает неизбежные потери объема металлолома при его транспортировке, подготовке к сдаче на заводы. 5% – это минимальный процент засора, который получает при сдаче в скупку практически весь чермет.
Технологический засор в 5% – это средний показатель, который рассчитан с учетом особенностей переработки черного лома, его переплавки для дальнейшего использования в металлургической цепочке.
Разные виды переработки чермета имеют различные объемы технологических потерь. Меньше всего лома теряется при обычном измельчении гидравлическими ножницами. Если лом режется горелками, теряется в среднем 3% от его общего объема. Если используется электродуговая резка, потери могут составлять до 20%. Если лома переплавляется на окалину, то теряется до 5% от общего объема лома.
Разумеется, скупщик не всегда может предсказать, какой вид переработки будет актуален для конкретных изделий из привезенной партии лома. Поэтому принято просто ставить 5% технологического засора.
Дальше цифры растут в зависимости от индивидуальных параметров партии. Если 5% – это технологический (неизбежный) засор, то выше этого показателя идет уже засор естественный.
Наиболее распространенные виды естественного засора в партиях чермета, привозимых в скупку:
- мусор и грязь, которые попадают в партию, если лом хранился на улице долгое время;
- упаковочный пластик и картон, чаще всего появляющиеся в партиях делового неликвидного или бытового лома;
- бетон, кирпич, лед, камни, встречающиеся в строительном ломе.
Естественный засор легко удаляется из металлолома, поэтому владелец лома без проблем может избавиться от этих примесей и повысить цену чермета при сдаче в скупку.
Процент засора для разных видов чермета
Засор 5-7% – это обычный показатель, который может получить ваш лом при сдаче на пункты приема. Более высокий коэффициент, а значит и более низкую стоимость за лом, назначают в следующих случаях:
- вы сдаете в лом целый автомобиль, не разобрав его части и не очистив детали от масел, технических жидкостей – в этом случае вам могут выставить очень высокий процент засора, достигающий 40%;
- вы привезли в скупку старую бытовую технику в целом виде со всеми посторонними деталями и запчастями не из металла – в этом случае вообще не каждый скупщик сможет принять ее, а при скупке засор может быть выставлен до 30-35%;
- вы сдаете промышленный лом, станки, двигатели без разборки, без сортировки, без очистки от технических жидкостей – в этом случае процент засора может колебаться от 15% до 40%.
Большой процент засора получают партии лома с обилием грязи. Это может быть грунт, цемент, бетон, мусор, пластик. В небольших количествах такие засоряющие вещества встречаются практически в каждой крупной партии лома, но если, например, трубы при сдаче в скупку, забиты льдом или землей, скупщик обратит на это внимание и поставит высокий процент засора.
В отношении коэффициента засоренности самая неуязвимая группа черного металлолома – железнодорожный лом. Из-за его высокого качества и стабильной востребованности засор на него ставят обычно низкий, а цену предлагают высокую. Даже наличие грязи на железнодорожном ломе не слишком отпугнет скупщика, поскольку ж/д лом для него всегда оказывается очень прибыльным приобретением.
Отдельную группу чермета с понижающими стоимость факторами составляет проржавленный черный лом и изделия с налетом ржавчины. Коррозионные повреждения также относятся к причинам, по которым снижается цена на лом. При этом важен характер и степень повреждения лома коррозией. В ряде случаев, если поражения сквозные и занимают более 70% от общей площади лома, его могут отказаться принимать.
При сдаче в скупку лома без сортировки по группам, видам и классам понижающий коэффициент может достигать 30-35%. Этот фактор фактически не относится к засору, но также влияет на оценку черного металлолома.
Можно ли снизить процент засора для чермета?
В некоторых случаях владелец лома может самостоятельно снизить возможный процент засора. Для этого достаточно провести базовую очистку партии от посторонних материалов и выполнить ее сортировку.
Если чермет имеет налет ржавчины или следы краски, технических жидкостей, их убирают соответствующими составами или механическим способом (например, металлическими щетками).
Из партий строительного лома убирается весь крепеж, резиновые элементы, пластиковые детали. Из металлических емкостей сливается вся жидкость, трубы очищаются от любых видов грязи и инородных материалов. Двигатели и детали спецтехники очищаются от масла, мазута.
Перед проведением всех этих процедур, желательно узнать требования к скупке в конкретном пункте приема. Зная специфику оценки конкретного скупщика, вам будет проще снизить возможный процент засора до минимума в неизбежные 5%.