Всем доброго времени суток! Так как мой мопед пробежал уже "прилично", да и в работе движка стал слышаться некоторый стрекот, то возникла необходимость регулировки клапанов и замена цепочки ГРМ, но о ГРМ напишу во второй части. А пока про клапана. Всем, кто собирается самостоятельно регулировать клапана на подобной технике рекомендую приобрести набор щупов — 0,05 обязательно и 0,10 для проверки, а также 2-е прокладки клапанных крышек и рожковый ключ на 9. Когда всё необходимое есть — Выставляем метки: Т — на роторе
Снимаем заглушки на левой крышке. В верхнее окошко нужно увидеть метку Т. Это положение когда поршень находится в верхней мёртвой точке и клапана полностью закрыты. заглушка сбоку нужна чтобы ключом выставить метку в окошко.
Когда выставили метку на магните, важно чтобы точка на звездочке совпадала с риской на головке цилиндра.
Круглая крышка снимается легко — достаточно отвернуть болт с другой стороны, а прокладка зачастую подлежит замен. Теперь откручиваем клапанные крышки: верхняя — впускного клапана, нижняя — выпускного
Зазор выставляется просто : Ослабляем контргайку рожковым ключом на 9 и пассатижами (или специальным ключом) поворачиваем шток пока не будет нужного зазора между пяткой клапана и штоком. Щуп 0,05 мм должен свободно проходить, а вот щуп с зазором 0,10 мм уже проходить не коим образом не должен. Когда нужный зазор выставлен — Шток удерживаем пассатижами и ключом 9 затягиваем гайку до упора. После необходимо ещё раз проверить зазор. Всё тоже самое проделываем с другим клапаном.
И в принципе после этих манипуляций можно сказать что зазоры выставлены. Дальше все собираем в обратном порядке. Проверяя прокладки дабы избежать течи масла. Надеюсь я кому-нибудь помог. Удачи в ремонте
