Через пять лет работы в такси, после долгих раздумий, в сосуд упала последняя капля терпения и я со своими коллегами и сторонниками решил вынести наши проблемные вопросы на уровень Президента РФ, на прямую линию.
После обсуждения с коллегами данной публикации, было принято решение об организации в структуре Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Российской Федерации (РОСПРОФТРАНСДОР) первичную профсоюзную организацию Такси Урала (ППО Такси Урала): https://t.me/khalyavin.
Цели и задачи профсоюза прописаны в протоколах заседаний, которые проводились при поддержке и участии председателя Свердловской Территориальной организации РОСПРОФТРАНСДОР А. В. Кнурова. Цели и задачи ППО полностью совпадают с целями и задачами Министерства транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области, Управления ГАИ УМВД РФ по Свердловской области.
В процессе становления ППО были озвучены главные проблемы водителей такси, о которых узнал Президент РФ, узнали делегаты съезда ФНПР. По инициативе ФНПР в Государственную Думу РФ поступил проект закона о платформенной занятости, к которой относятся и таксисты России. Председатель ППО участвует в публичных обсуждениях проблемных вопросов таксистов и отрасли такси.
Всё сводится к тому, что организации деятельности сферы такси относится к компетенции Министерства транспорта РФ. ППО подготовила и отправила в Министерство транспорта Свердловской области свои предложения по организации деятельности сферы такси.
Не буду забегать вперед, но вопросы, поднятые в предложениях ППО, затронуты серьезные и перспективные. Читайте обращение к Президенту РФ, читайте телеграм-канал ППО Такси Урала.
Московский автозавод Москвич должен стать основным поставщиком автомобилей для такси Москвич 3, которые показали себя надежным для водителей и комфортным для пассажиров транспортным средством. МАЗ Москвич должен и может обеспечить сферу такси надежными и комфортными автомобилями, может обеспечить лучшие условия для работы водителей и конкурентную экономическую среду для таксопарков. Форма, по которой необходимо создавать таксопарки - государственное унитарное предприятие такси (ГУП Такси).
Водители Такси, члены ППО, работают для пассажиров, с целью снижения аварийности на дорогах, с целью повышения уровня безопасности перевозок и соблюдения ПДД, с целью решения задач и достижения целей, стоящих перед органами государственной власти, в чьей компетенции находится сфера такси, водители такси ждут перемен, пассажиры, как всегда, хотят спокойно и безопасно передвигаться на такси. Цели и задачи совпадают у всех организаторов и участников перевозок. В добрый путь! Объединение и единство! Вместе сильнее!
