Глава Минпромторга Антон Алиханов выступая в рамках национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации NAIS рассказал об экспортном потенциале новейшего российского турбовинтового пассажирского самолета Ил-114 и о возможности расширения производства транспортных самолетов Ил-76.
«Если говорить про дружественные страны, про Азию, Юго-Восточную Азию, то там порядка четверти всех перевозок совершается на небольших турбовинтовых самолетах. У них компоновка от 60 до 90 мест, это как раз Ил-114», — рассказал Антон Алиханов. Он также добавил, что сертификационная летная программа этого самолета завершается в 2025 году.
Что касается Ил-76, то вопрос расширения производства этих самолетов сейчас обсуждается: «Это полностью модернизированная машина, с точки зрения летно-технических характеристик лучше конкурентов международных, а с точки зрения цены мы еще и дешевле. <…> И на самом деле мы сейчас обсуждаем с коллегами в правительстве возможность расширения производственных мощностей по Ил-76», — сказал Антон Алиханов.
Ил-114-300 — российский региональный турбовинтовой пассажирский самолёт, разработанный для замены устаревших Ан-24. Лайнер способен преодолевать до 1400 км с полной загрузкой или 5000 км с максимальным запасом топлива. Оснащён двигателями ТВ7-117СТ-01, адаптирован для эксплуатации с грунтовых и небольших аэродромов, включая арктические регионы. Проект призван решить проблему дефицита региональных самолётов в России.