ВАЗ-2109, или просто «девятка», — автомобиль, который стал культовым для нескольких поколений. Этот пятидверный хэтчбек завоевал любовь водителей благодаря доступности, простоте ремонта и неприхотливости. Однако мало кто знает, что над его разработкой работали инженеры Porsche, а сама модель разошлась по миру, побывав даже в Африке и Австралии.
Разбираем самые удивительные факты об этом автомобиле!
Немецкий след в советской «девятке»
Разработка переднеприводного семейства ВАЗ (2108, 2109 и 21099) проходила при участии немецкой компании Porsche.
• Настройка подвески – инженеры Porsche помогали улучшить управляемость и устойчивость «девятки» на высоких скоростях.
• Аэродинамика кузова – немецкие специалисты проводили испытания в аэродинамической трубе, помогая снизить сопротивление воздуха и расход топлива.
• Тесты в Германии – прототипы «девятки» проходили испытания на полигоне Porsche в Вайсахе.
• Доработка моторов – есть версия, что Porsche советовал, как доработать 1,3-литровый двигатель для повышения надежности.
Хотя ВАЗ-2109 нельзя назвать «советским Porsche», немецкие технологии определенно сделали его лучше!
Удивительные факты о ВАЗ-2109!
1. Автомобиль-рекордсмен по пробегу
Некоторые владельцы «девяток» проезжали более миллиона километров без капитального ремонта двигателя! Один водитель из Челябинска утверждает, что его ВАЗ-2109 прошел 1,2 млн км, прежде чем он продал его.
2. Любимый автомобиль криминала 90-х
В 90-е «девятку» часто использовали преступные группировки. Она была быстрой, маневренной и легко угонялась. Именно на ней совершались многие дерзкие налеты. В народе за машиной даже закрепилось неофициальное название — «шахидка».
Кабриолет на базе ВАЗ-2109 – эксклюзив, о котором мало кто знал
Мало кто задумывается, что у «девятки» существовал кабриолет, причем не один!
1. Официальные прототипы
• В конце 80-х АвтоВАЗ экспериментировал с открытыми версиями своих моделей. На основе ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 были созданы несколько прототипов кабриолетов.
• Один из таких автомобилей можно было увидеть на выставках в Европе, но в серию он так и не пошел.
2. Финские Lada Samara Baltic
• В Финляндии на заводе Valmet в 1990-е выпускали небольшими партиями Lada Samara Baltic.
• Этот автомобиль имел усиленный кузов, другой мягкий верх и даже европейскую отделку салона.
• Такие машины продавались в Германии, Франции и даже в Великобритании!
3. Российские тюнинг-ателье
• В 90-е и 2000-е годы в России частные мастерские переделывали ВАЗ-2109 в кабриолеты.
• Некоторые умельцы даже делали такие машины на заказ, усиливая кузов и устанавливая тканевую крышу.
Почему их так мало?
• Открытая версия требовала усиления кузова, что делало машину дороже и тяжелее.
• В СССР и России спрос на кабриолеты всегда был невысок — климат не позволял.
• Сейчас такие «девятки»-кабриолеты считаются редкими и коллекционными экземплярами.
ВАЗ-2109 в Африке: как советский автомобиль прижился в жарком климате?
Автомобиль ВАЗ-2109 экспортировался в десятки стран мира, включая Африку.
Где «девятка» продавалась в Африке?
• Египет – одна из самых популярных стран для экспорта Lada Samara. Эти машины использовались как такси, личный транспорт и даже служебные автомобили.
• Алжир и Марокко – здесь «девятку» любили за простоту ремонта и крепкую подвеску, выдерживающую африканские дороги.
• Южная Африка – здесь Lada Samara продавалась официально через дилеров, конкурируя с местными бюджетными машинами.
Почему Lada Samara была популярна в Африке?
• Простая конструкция – в странах, где сложный ремонт затруднен, важны надежность и легкость обслуживания.
• Проходимость – советские машины традиционно хорошо справляются с плохими дорогами, песком и жарой.
• Цена – Lada Samara стоила дешевле западных аналогов, поэтому пользовалась спросом среди среднего класса.
Даже сегодня в Египте можно встретить рабочие «девятки», которые служат десятилетиями!
Lada Samara в Австралии – как советский хэтчбек оказался на другом конце света?
Да, это правда — ВАЗ-2109/2108 официально продавался в Австралии под брендом Lada Samara!
Как это произошло?
• В конце 1980-х и начале 1990-х Lada искала новые рынки сбыта, и Австралия заинтересовалась недорогими автомобилями.
• Машины поставлялись в праворульном исполнении и адаптировались под местные стандарты.
• В рекламе Lada Samara позиционировалась как бюджетная альтернатива японским и европейским хэтчбекам.
Как ее приняли австралийцы?
• Плюсы: низкая цена, просторный салон, высокая ремонтопригодность.
• Минусы: слабая защита от коррозии, устаревший дизайн по меркам 90-х, проблемы с качеством сборки.
• Несмотря на все, некоторые экземпляры Lada Samara до сих пор можно встретить на дорогах Австралии!
Девятка на воде? Да!
В России умельцы создали плавучий ВАЗ-2109. Они герметизировали кузов и добавили лодочный мотор, в результате чего машина действительно плавала по реке!
Самая быстрая «девятка»
В 2010 году команда энтузиастов из Казани установила на ВАЗ-2109 двигатель от Nissan Skyline GT-R. После значительных доработок и настройки автомобиль смог развить максимальную скорость около 300 км/ч. Этот проект продемонстрировал потенциал «девятки» при использовании современных технологий и компонентов.
Почему ВАЗ-2109 стал легендой?
Этот автомобиль сочетал доступность, надежность и современные для СССР технологии. Он был удобным для семей, любимым среди молодежи и даже ценился за рубежом.
А какие факты о «девятке» знаете вы? Делитесь в комментариях!
Заключение
ВАЗ-2109 — это не просто машина, а символ целой эпохи. Он прошел путь от советского ноу-хау до международного хита, поучаствовал в криминальных 90-х и до сих пор остается популярным среди автолюбителей.
- Если у вас была или есть «девятка», расскажите, какие у вас с ней воспоминания!
Спасибо, что дочитали до конца! Если материал понравился - поддержите канал поставив лайк. Это важно для дальнейшего развития автомобильного канала Дзена. Буду рад, если выскажите свое мнение в комментариях. Возможно в материале упущены важные моменты - не стесняйтесь пишите, критикуйте. Каждый отзыв важен для автора.