Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня мы отправляемся на самый край земли, к холодным морям Северного Ледовитого океана: сейчас мы узнаем о посёлке Тикси! Мало кто не слышал об этом известном населенном пункте. Целью этого поста будет не демонстрация тяжёлой жизни в Арктике, а глубокое погружение в историю, географию и интересные факты об этом замечательном посёлке!
Тикси является крупным северным посёлком и центром Булунского района (улуса) Республики Саха (Якутия). Булунский улус расположен на севере республики, в низовьях рек Лены, Оленька и Омолой. Главной рекой является величайшая река Лена.
Посёлок делится на три части: Тикси-1, где проживает основная часть населения, Тикси-2 – это аэропорт, и Тикси-3, где располагалась военная часть.
Из столицы нашей республики города Якутска в Тикси летом совершает рейсы теплоход «Механик Кулибин». Рейс длится 9 дней. Но цены на билеты достаточно высокие.
Северо-западнее Тикси раскинулся Усть-Ленский заповедник, расположенный в дельте реки Лены.
Морской порт Тикси расположен в южной части арктического моря Лаптевых, к юго-востоку от дельты реки Лены (губа Буор-Хая, бухта Тикси). Тикси — это основное звено в системе доставки в Якутию жизнеобеспечивающих товаров, топлива и материалов в рамках северного завоза, в течение более короткой навигации, по сравнению с другими портами Арктики.
Как всё создавалось?
Основан посёлок был в 1933 году, в связи с освоением Северного морского пути.
В 1932 году было создано Управление Северного морского пути, первым руководителем был Отто Юльевич Шмидт (1891-1956 гг.).
5 августа 1932 года 5 первых жителей, будущих зимовщиков, основавших первую метеорологическую станцию, в бухту Тикси доставил пароход «Лена». Капитаном судна «Лена» был знаменитый Афанасий Данилович Богатырёв (1882-1952 гг.), родившийся в семье батрака и прошедший путь от матроса до капитана судна. Он привел баржи с сангарским углем для бункеровки ледореза «Литке». В Усть-Ленском порту закипела работа. Вскоре, после ухода ледореза «Литке», в Тикси прибыла группа речных судов.
Зимовка проходила под руководством начальника станции Евгения Николаевича Фрейберга (1889–1981 гг.) - геолога и топографа Всесоюзного Арктического института. На берегах морей Баренцева и Лаптевых возвышаются две горы, носящие имя этого человека.
Через три недели после парохода «Лена», в бухту Тикси вошёл пароход «Александр Сибиряков». Он совершал свой исторический рейс по Северному морскому пути. Это был пароход ледокольного типа, построенный в 1908 году в Шотландии на верфи «Гендерсон и К°» в Глазго. Первоначально он назывался «Беллавенчур» и использовался для промысла тюленей.
Пароход «Александр Сибиряков» шёл под командованием капитана Владимира Ивановича Воронина из Ленинграда во Владивосток и прошел Северный морской путь в одну навигацию за 65 суток, доказав возможность прохождения Северного морского пути.
В это время в бухте Тикси шли строительные работы по устройству станции полным ходом. По предложению О. Шмидта экипаж Александра Сибирякова провёл ряд воскресников в помощь зимовщикам.
В 1933 году было создано Северо-Якутское пароходство. В то время в устье реки Лены требовался морской порт для перевалки грузов с морских судов на речные, для их дальнейшей транспортировки в населенные пункты Якутии.
В 1933 году была создана Лено-Хатангская экспедиция, в состав которой были включены геологи, строители, рабочие и различные специалисты. Большая часть груза (оборудование, снаряжение, припасы и прочее) погрузили на морские шхуны и пароходы «Темп», «Прончищев», «Дмитрий Лаптев», «Товарищ Сталин» и другие. Это была самая крупная экспедиция того времени.
По прибытии экспедиции в бухту Тикси груз перегружали на баржи с первого дня их прибытия. Далее баржи подводили к берегу и там их разгружали. Никаких причалов еще не существовало.
В задачи экспедиции входило: проведение работ по выбору места будущего порта, гидрографическое и топографическое описание побережья от устья Лены до Хатанги, геологическое обследование прилегающих районов.
Первоначально портопункт Тикси назывался Усть-Ленским.
Металлическая 100-тонная баржа «Олёкма», арендованная у Ленского пароходства, на летний период экспедиции была превращена в плавбазу. На палубе «Олёкмы» была сооружена жилая надстройка с каютами и камбузом. В Якутске предварительно были построены срубы домов и производственных помещений, затем брёвна пронумерованы и всё разобрано для отправки в бухту Тикси. Для буксировки баржи выделили пароход «Кальвиц». Пароход назван в честь одного из первых полярных лётчиков Отто Артуровича Кальвица (1888 — 1930 гг.).
Строительство вела Лено-Хатангская экспедиция Главсевморпути под руководством Бориса Михайловича Михайлова (1905-1980 гг.). Морским транспортом в бухту Тикси доставили 5,4 тыс. тонн грузов для обеспечения строительства. По Лене привезли уголь для зимовки и лес в плотах для строительства. Осенью были построены первые жилые и складские помещения, метеостанция, введены в строй два коротковолновых и один длинноволновый передатчик.
Летом 1934 года, совершая сквозной рейс по Северному морскому пути, за одну навигацию в Тикси пришёл ледорез «Фёдор Литке».
Ледорез «Федор Литке» был построен в 1909 году в Англии, первоначально назывался CGC Эрл Грей в честь Альберта Грея, генерал-губернатора Канады. В 1913 году ледокол был куплен Россией и переименован в «Федор Литке» в честь исследователя Арктики Федора Петровича Литке. От обычных ледоколов он отличался тем, что не ломал лёд собственным весом сверху, а разрезал лёд без какого-либо движения вниз, т.е. «таранил». Литке доставил 7,4 тыс. тонн груза и принял на борт запас угля.
28 августа 1938 года Постановлением Совета народных комиссаров СССР портопункт в устье реки Лены получил статус арктического морского порта и началось его полноценное строительство.
Из Архангельска и Мурманска морскими пароходами были доставлены первые 4400 тонн груза для республики.
В 1939 году посёлок Тикси получил статус посёлка городского типа.
В годы Великой Отечественной Войны в Тикси готовили арктические конвои.
В 1943 году начались работы на шахте Сого, по добыче угля, которым отапливались служебные и жилые помещения Тикси. Уголь добывался до 1972 года. В настоящее время месторождение законсервировано. Поселок Сого в 1976 году был закрыт, дома разобраны и перевезены в Тикси.
Угольное месторождение не разрабатывается, но ждет своего времени.
В 1950 году начато строительство бетонной полосы аэродрома. Первый ИЛ-18 приземлился в Тикси в 1958 году.
В начале 60-х годов в Тикси были размещены подразделения дальней авиации СССР.
Полярная геокосмофизическая обсерватория «Тикси» была основана в 1957 году на базе Арктического и Антарктического научно-исследовательского института. Она располагается в нескольких километрах от Тикси. Там ведутся наблюдения оптических явлений в верхних слоях атмосферы. Для регистрации космических лучей на станции используют телескоп на счётчиках Гейгера и различные измерительные приборы. Помимо стационарного наземного оборудования, используются шары-зонды. Здесь же изучаются вариации и пульсации магнитного поля нашей планеты.
«Полярка» - это посёлок в 8 км на юго-восток от Тикси, где проживало 200 человек, связанных, в основном, с обслуживанием находящейся в нём полярной метеостанции. Посёлок был создан в 1989 году, а в 1999 году закрыт.
Аэропорт Тикси расположен в 7 км севернее посёлка Тикси. Взлётно-посадочная полоса с искусственным покрытием построена в 1958 году.
Посёлок Тикси развивался в 60-х годах стремительно. После обнаружения полезных ископаемых в Якутии, было необходимо снабжать предприятия и новые посёлки. Тикси был в этом вопросе ключевым снабженцем. Тогда были построены районы из пятиэтажек, открыта военная часть, Дом культуры, средние образовательные, музыкальная и художественные школы. Население Тикси тогда составляло около 12000 человек.
В 1968 году в бухте Тикси на острове Бруснева, названном так в 1903 году капитаном шхуны «Заря» Ф. А. Матисеном в память о Михаиле Ивановиче Брусневе (1864-1937 гг.), установлен обелиск. Во время политической ссылки в Якутии Михаил Иванович участвовал в работе Русской полярной экспедиции, составил подробнейшую карту острова Новая Сибирь.
Остров лежит в 5,5 километрах на северо-восток от залива Булункан в бухте Тикси.
Сильнейший удар посёлок получил в «перестроечные» 90-е годы, до сих пор не сумев оправиться от него. Промышленность развалилась, порт уменьшился, посёлок частично потерял свою значимость. Жизнь стала тяжёлой. Население Тикси упало с 12000 до 5000 человек.
К сожалению, статус города Тикси так и не получил, до необходимого барьера 12000 тысяч жителей не хватило буквально несколько сотен человек.
В 2000-е арктический городок начинает планомерно восстанавливаться. В 2006 году был построен храм Спаса Нерукотворного в военном поселке Тикси-3.
В 2014 году в Тикси освящен Серафимо-Никольский храм. Храм строился с 2011 по 2014 годы.
В 2015 году с ракетного полигона Полярной геокосмофизической обсерватории был осуществлен успешный первый тестовый запуск геофизической ракеты МН-300. Ракетное зондирование позволяет отслеживать состояние верхних слоев атмосферы и ионосферы.
В 2018 году началось активное строительство нового военного городка блочно-модульного типа.
В 2019 году в Тикси официально сформирована новая дивизия ПВО Северного флота, в задачи которой входит обеспечение безопасности арктических рубежей России.
В 2020 году РусГидро ввело в эксплуатацию не имеющий аналогов в России ветродизельный комплекс мощностью 3 900 кВт. Ветропарк Тикси был спроектирован японскими специалистами.
Здание Арктической гимназии в посёлке Тикси вошло в федеральную программу капитального ремонта школ в 2023 году.
Решение о начале навигации принимается только после наступления благоприятных гидрометеорологических условий в порту Тикси. Навигация в Тикси короткая и длится чуть более трех месяцев.
В 2023 году премьер-министром М. Мишустиным было подписано постановление Правительства об открытии порта Тикси для захода иностранных судов.
Всего за период навигации 2024 года в морском порту Тикси и в морских терминалах состоялся 551 судозаход.
В рамках федеральной программы «Генеральная уборка» планируется утилизация всех 18 списанных судов, оставленных в акватории Тиксинского морского порта.
Тикси –это один из самых северных действующих аэродромов страны, на побережье моря Лаптевых. Во время холодной войны в Тикси базировались самолёты Ту-16, М-4, Ту-95, которые регулярно выполняли воздушное патрулирование СССР.
В 2024 году по решению Верховного Главнокомандующего В.В. Путина был организован Небесный Крестный Ход «Крылья Победы». Облетая границы Союзного Государства Россия – Беларусь, самолёт ИЛ-18 с Великими Святынями на борту 15 июня 2024 года сел на промежуточную посадку в аэропорту Тикси.
Сегодня Тикси вновь растёт и развивается. Все мы уверены, что очень скоро там вновь будет кипеть жизнь! За последние годы построилось действительно много новых объектов, в жизни поселка произошло множество положительных событий.
На сегодня всё. Всем пока!