Добрый день ! Проблема с рокерами (роликовыми балансирами) на моторах OM656 и OM654 действительно довольно распространена и уже хорошо известна среди владельцев автомобилей Mercedes-Benz с этими двигателями.
Причина проблемы
Изначально роликовые балансиры в этих моторах были выполнены с игольчатыми подшипниками. Со временем иголки в подшипнике изнашиваются, появляется люфт, что приводит к нестабильной работе двигателя на холостых оборотах, а также к характерному булькающему звуку из впускного тракта. Если проблему не устранить вовремя, это может привести к ускоренному износу кулачков распределительного вала, что значительно увеличивает стоимость ремонта.
Решение от Mercedes-Benz
На более поздних версиях двигателей концерн заменил игольчатый подшипник на шариковый. Этот новый балансир менее подвержен износу, что значительно увеличивает ресурс узла.
Признаки неисправности
1. Неровный холостой ход (ощущается вибрация, неравномерные обороты).
2. Булькающие звуки из впускного тракта.
3. Ошибки по системе впуска (возможны ошибки по датчику давления во впуске).
4. В запущенных случаях – износ кулачков распредвала.
Метод устранения
1. Разборка ГБЦ:
• Снятие клапанной крышки.
• Демонтаж постели распределительных валов.
2. Замена балансиров на модернизированные с шариковыми подшипниками.
3. При необходимости замена распредвала, если кулачки повреждены.
4. Сборка в обратном порядке.
5. Сброс обучаемых параметров расходомера воздуха.
Вывод
Если на моторе OM656 или OM654 замечены симптомы неисправности, не стоит затягивать с диагностикой. Игнорирование проблемы может привести к более дорогостоящему ремонту, вплоть до замены распредвала. Оптимальное решение – замена рокеров на новую ревизию с шариковыми подшипниками.
С наилучшими пожеланиями команда 4-Matic Юг