Министерство транспорта Казахстана опубликовало предварительный отчет о расследовании инцидента с самолетом AZAL, который произошел в районе Актау. Документ объемом 53 страницы уже позволил экспертам сделать первые выводы.
Основной вывод отчета заключается в том, что на борту были обнаружены повреждения, вызванные воздействием внешних объектов. Это привело к разгерметизации, утечке гидравлической жидкости, отказу стабилизатора и другим серьезным неисправностям, что вынудило экипаж произвести аварийную посадку.
Что было найдено в конструкции самолета?
В процессе осмотра специалисты выявили множество пробоин, расположенных в следующих местах:
- В киле и стабилизаторе — ключевых элементах управления полетом.
- В обшивке самолета — обнаружены как сквозные, так и глухие повреждения.
- В узлах гидравлической системы, что привело к утечке жидкости и снижению давления.
Также было зафиксировано наличие посторонних объектов в конструкции воздушного судна, которые направлены на дальнейшую экспертизу.
Хронология аварийных событий
Согласно данным бортовых самописцев, нештатная ситуация начала развиваться через 13 минут после взлета:
- 05:13:30 — самолет находился на высоте 3500 футов, GPS и дальномер перестали получать сигналы.
- 05:13:31 — произошел сильный удар, отключились автопилот и система автоматического управления тягой.
- 05:13:36 — отказала система триммирования по тангажу, что сказалось на устойчивости полета.
- 05:13:39 — началась разгерметизация кабины.
- 05:13:47 — зафиксировано падение давления в гидросистеме, уровень жидкости упал до 0%.
- 05:13:56 — самописцы зафиксировали повторный удар, усугубляющий ситуацию.
- 05:42 — экипаж принял решение направиться на запасной аэродром в Актау для аварийной посадки.
Какие версии рассматриваются специалистами?
На данный момент эксперты не делают окончательных выводов, но среди возможных причин рассматриваются:
1. Попадание в самолет посторонних объектов — возможно, это связано со столкновением с птицами, беспилотниками или другими воздушными объектами.
2. Внешнее механическое воздействие неизвестного происхождения — характер повреждений требует более детального изучения.
3. Сбой навигационных и гидравлических систем, вызванный внешними факторами.
Специалисты продолжают анализировать фрагменты, найденные в корпусе самолета, чтобы определить их происхождение.
Как действовал экипаж?
На основе расшифровки черных ящиков подтверждено, что пилоты действовали четко и профессионально. Несмотря на многочисленные отказы систем, им удалось сохранить контроль над самолетом и успешно посадить его на запасной аэродром.
Экипаж принял правильное решение не продолжать полет и экстренно изменить курс, что помогло избежать более серьезных последствий.
Что будет дальше?
Предварительный отчет является промежуточным этапом расследования. В ближайшее время:
- Будут проведены дополнительные экспертизы найденных объектов.
- Эксперты изучат возможное влияние на конструкцию и системы самолета.
- Будут сформулированы окончательные выводы, которые помогут установить точную причину крушения.
На данный момент остается открытым вопрос о том, что именно вызвало повреждения в корпусе и было ли это случайностью. Специалисты продолжают анализировать данные для получения точных ответов.