В 2012 году на мировую автомобильную арену ворвалась (именно так!) Tesla Model S. К началу 2013 года она закрепилась на третьей строчке с результатом 25 000 экземпляров.
В следующем году Model S заняла уже второе место, на первом по-прежнему оставался Leaf. Далее следовали BMW i3, Mitsubishi i-Miev, Renault Zoe. Кстати, производство французской пятидверки прекратили только в марте 2024 года, заменив на Renault 5 E-Tech.
К началу 2017 года в первой десятке электромобилей было уже четыре китайские модели с 5 по 8 место: CHERY EQ, BAIC EU-Series, BYD E6, BAIC EC-Series. Но первые три места оставались неизменны — Leaf, Model S, BMW i3.
В 2017 году Тесла выпустила Model 3, и к началу 2019 года она заняла второе место — 308 000 единиц против 450 000 Leaf. Однако к середине года Model 3 обогнала японскую легенду.
А дальше на рынке стали править
китайские модели, подчиняя мир своим правилам.
Удастся ли какой-либо модели повторить успех Nissan Leaf — десять лет безусловного лидерства на рынке?
Удастся ли японцам создать модель, которая перегонит китайцев и Tesla, вернув былую славу автопрому Страны Восходящего Солнца?
На эти вопросы трудно дать ответ. Но то, что Nissan Leaf навсегда останется легендой в истории современной электромобильности — это бесспорно.