Российский автомобильный рынок, переживающий период трансформации, готовится принять нового, но весьма амбициозного игрока – кроссовер GAC GS4. В то время как другие бренды перестраивают логистику и ценообразование, GAC Motors Rus не спеша, но методично завершает подготовку к выводу на рынок модели, которая, по мнению маркетологов компании должна стать настоящей «темной лошадкой» в сегменте кроссоверов. И, похоже, GS4 нацелен не просто заполнить нишу, а активно бороться за покупателя, предлагая интересную альтернативу уходящему Emkoo и предложениям конкурентов.
Официальный старт дан – ОТТС в кармане!
Новость о том, что GAC GS4 официально сертифицирован для России и получил Одобрение Типа Транспортного Средства (ОТТС), прозвучала не как гром среди ясного неба, но для рынка и потенциальных покупателей это важный сигнал о скором начале продаж. Как стало известно из мониторинга реестра Росстандарта, документ, выданный компании GAC Motor Rus, действует вплоть до 31 января 2028 года. Это подчеркивает серьезность намерений китайского автопроизводителя закрепиться на российском рынке и предлагать GS4 в долгосрочной перспективе.
Хотя полный текст ОТТС не опубликован, уже подтверждено, что первым на рынок выйдет переднеприводный кроссовер с бензиновым турбированным двигателем объемом 1,5 литра. Отсутствие подробной информации о российском варианте исполнения мы дополним данными китайского паркетника. Предполагается, что изменения будут минимальные.
GS4 Max для Поднебесной, просто GS4 для России: Маркетинговая игра или реальное упрощение?
Интригующим моментом остается название модели. На внутреннем китайском рынке автомобиль известен как GAC GS4 Max, представленный весной 2024 года как существенно обновленная версия классического GS4. Однако, для российских покупателей, скорее всего, дополнение «Max» уберут, оставив лаконичное название GS4.
Эксперты видят в этом несколько возможных причин. Во-первых, это может быть маркетинговый ход, направленный на создание образа более доступного и утилитарного автомобиля, несмотря на то, что фактически речь идет о современной версии GS4 Max со всеми ее улучшениями. Во-вторых, упрощение названия может быть связано с желанием подчеркнуть позиционирование GS4 как замены более дорогому и нишевому Emkoo, сделав акцент на практичности и универсальности. В любом случае, суть остается неизменной: российский рынок получит современный кроссовер с актуальным дизайном и технологиями, независимо от наличия или отсутствия дополнений к названию.
Дизайн экстерьера: смелый и современный, с акцентом на детали
Внешность GS4 – это безусловно шаг вперед для GAC в плане дизайна. Кроссовер получил новый фирменный стиль бренда, который уже продемонстрировал себя в более свежих моделях линейки. Передняя часть выделяется массивной, трапециевидной решеткой радиатора, занимающей значительную часть переднего бампера. Крупные элементы решетки придают ей солидности и визуально расширяют автомобиль. Узкие светодиодные фары головного света подчеркивают современный и даже агрессивный образ. Динамичные линии капота и рельефный передний бампер дополняют общую картину.
Профиль GS4 отличается плавными линиями и выразительными колесными арками. Линия крыши, слегка ниспадающая к задней части, придает кроссоверу динамичности. Выдвижные дверные ручки выглядят современно.
Задняя часть GS4 выполнена в минималистичном стиле. Узкие светодиодные фонари, соединенные тонкой световой полосой во всю ширину кузова, визуально расширяют автомобиль и придают ему современный вид. Задний бампер без дешевых имитаций выхлопных патрубков создает образ гибрида или электрокара, но в данном случае речь идет о безальтернативной комплектации классическим ДВС . В целом, дизайн GS4 можно охарактеризовать как смелый, современный и в то же время узнаваемый, что выгодно выделяет его на фоне конкурентов.
Габариты и пространство: золотая середина класса
По габаритам GAC GS4 занимает промежуточное положение между компактными и среднеразмерными кроссоверами, что можно считать оптимальным для городской эксплуатации и семейных поездок. Длина автомобиля составляет 4685 мм, ширина – 1901 мм, высота – 1690 мм, а колесная база достигает 2750 мм.
Для сравнения, он действительно немного длиннее и шире, но чуть ниже Geely Atlas II (4670х1900х1705/2777 мм), одного из ключевых конкурентов на российском рынке. Такие размеры обеспечивают достаточно просторный салон для пассажиров как переднего, так и заднего ряда.
Запас места для ног и над головой вполне комфортен для взрослых пассажиров среднего роста. Объем багажника пока не официально не озвучен для российской версии, но по данным китайских источников, он составляет около 638 литров в стандартном положении и может быть увеличен до 1586 л при складывании задних сидений. Это вполне достойный показатель для класса, позволяющий разместить багаж для семейной поездки или покупки из супермаркета.
Интерьер: технологичный минимализм, комфорт и внимание к деталям
Салон GAC GS4 продолжает концепцию современного минимализма, заданную внешним дизайном. Основной акцент сделан на горизонтальные линии и визуальное расширение пространства. Центральное место на передней панели занимает большой (14,6”) тачскрин системы мультимедиа, который практически полностью управляет функционалом автомобиля. Физических кнопок минимум, что соответствует современным тенденциям в автомобилестроении.
Под ним расположены узкие дефлекторы вентиляции и небольшой блок физических кнопок для основных функций, таких как включение автоматического режима климат-контроля и аварийная сигнализация. Работают они, скорее всего, как и в старшей модели GAC GS8 – предполагаются аналогичные претензии, отмеченные в нашем тематическом обзоре.
Перед водителем располагается виртуальная приборка (7”), которая отображает всю необходимую информацию об автомобиле в цифровом виде. Графика панели современная и легко читаемая. Рулевое колесо – мультифункциональное, с удобным хватом и набором кнопок для управления мультимедиа, круиз-контролем и другими функциями.
Материалы отделки салона в китайской версии GS4 выглядят достаточно качественными для своего класса, судя по отзывам местных владельцев. В зависимости от комплектации, может предлагаться кожаная обивка сидений и дверных карт, мягкий пластик на передней панел, а также декоративные вставки под металл. Эргономика водительского места продумана достаточно хорошо. Сиденья имеют выраженную боковую поддержку и достаточный диапазон регулировок, чтобы водитель любой комплекции мог найти удобное положение.
Сиденья заднего ряда
Особое внимание уделено комфорту и оснащению. Уже в базовой комплектации китайской версии GS4 присутствует обогрев лобового стекла, что является несомненным плюсом для российского климата.
Также в пакет стандартных опций включены следующие позиции:
- климат-контроль;
- светодиодная оптика;
- панорамная крыша.
В более дорогой комплектации GS4 предлагает:
- электропривод передних сидений и двери багажника;
- современные системы помощи водителю;
- голосовое управление;
- дистанционный запуск ДВС и много другое.
Технические характеристики: современный турбомотор и экономичный «робот»
Под капотом GAC GS4 устанавливают 1,5-литровый бензиновый турбомотор с четырьмя цилиндрами. По данным китайских источников, это двигатель серии 4A15J1, развивающий мощность 177 л.с. и крутящий момент 270 Н*м. Это вполне современный и производительный двигатель, обеспечивающий достаточную динамику для кроссовера такого класса. Разгон до 100 км/ч занимает 8,8 секунды, что является хорошим показателем для сегмента. Максимальная скорость ограничена на отметке 190 км/ч.
В паре с двигателем работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя «мокрыми» сцеплениями. Привод у GAC GS4 Max только передний, полный привод для российского рынка пока не заявлен. Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 6,8 литра на 100 км, что выглядит весьма экономично для турбированного двигателя такой мощности.
Объем топливного бака составляет 55 литров, что обеспечивает достаточный запас хода на одной заправке. Тормоза – дисковые на всех колесах, с вентиляцией спереди. Клиренс GS4 составляет 190 мм по данным китайских источников, что вполне достаточно для городских условий и легкого бездорожья.
Цены и комплектации: главный козырь в борьбе за покупателя
Самый интригующий вопрос – цены на GAC GS4 для российского рынка и доступные комплектации. Официальной информации на этот счет пока нет.
В Китае GS4 Max 2025 модельного года дилеры предлагают от 92 800 и от 102 800 юаней. В пересчете по курсу на дату подготовки обзора – за 1,24 и 1,38 млн рублей соответственно.
Однако, российские цены традиционно выше из-за логистических расходов, таможенных пошлин и других факторов. Учитывая, что младший кроссовер GAC GS3 в России стартует от 2,4 млн рублей, можно предположить, что базовая версия GS4 будет предлагаться по цене от 2,8 млн руб.
Ключевым фактором успеха GS4 на российском рынке станет именно ценовое позиционирование и насыщенность комплектаций. Упомянутый выше Geely Atlas с передним приводом стоит дороже – от 2,52 млн руб. Вполне вероятно, что более доступный новичок сможет потеснить конкурентов.
Остается дождаться официального старта продаж, объявления цен и комплектаций, чтобы оценить реальный потенциал этого нового кроссовера и понять, сможет ли он действительно стать «темной лошадкой» рынка и занять достойное место в рейтинге объема продаж.
А что вы думаете о перспективах GAC GS4? Сообщите свое мнение в комментариях.