Electude Simulator Challenge – электронный симулятор диагностики автомобиля, разработанный нидерландской компанией Electude. Электронная платформа использует игровые технологии для обучения студентов технических специальностей. Симулятор позволяет изучить основные принципы диагностики автомобиля с применением диагностического сканера, мультиметра, осциллографа.
СИМУЛЯТОР ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЯ
ELECTUDE SIMULATOR CHALLENGE-электронный симулятор диагностики автомобиля, разработанный нидерландской компанией Electude. Электронная платформа использует игровые технологии для обучения студентов технических специальностей.Симулятор позволяет изучить основные принципы диагностики автомобиля с применением диагностического сканера, мультиметра, осциллографа.Лидер цифровых технологий для электронного обучения в автомобильной промышленности и в профессиональных учебных заведениях. Их платформа использует игровые технологии для обучения студентов технических специальностей. Цифровые технологии обучения Electude доступны на десятках языков и более чем в 70 странах.Электронный симулятор диагностики автомобиля «Electude Simulator Challenge» находится в совершенно открытом и бесплатном доступе на официальном сайте разработчика simulator.electude.com Всё что нужно, чтобы воспользоваться симулятором, это зарегистрироваться на сайте.Симулятор позволяет изучить основные принципы диагностики автомобиля с применением диагностического сканера, мультиметра, осциллографа. В нём доступно два основных режима. Первый - это «Игра». Здесь Вам необходимо выяснить причину неисправности автомобиля путём его диагностики и устранить её заменой неисправного компонента. После успешного выполнения задания начисляются баллы, количество которых зависит от того как быстро и хорошо (минимум диагностических операций и замен компонентов) Вы его выполнили. В игре имеется несколько уровней сложности: level 1 - «Двигатель не запускается»,level 2 - «Двигатель работает неравномерно» и level 3 - «Неизвестная проблема,найдите и устраните её». «Игра» - это достаточно интересная симуляция, позволяющая испытать свои силы в диагностике неисправностей автомобиля.Второй режим симулятора - «Испытание». Здесь автомобиль находится уже в полностью исправном состоянии. В данном режиме можно протестировать все возможности симулятора и научиться использовать его основные инструменты (диагностический сканер, мультиметр, осциллограф и др.) для диагностики ЭБУ(электронного блока управления) ДВС автомобиля, его датчиков и исполнительных компонентов. В рамках данной статьи рассмотрим основные возможности именно этого режима симулятора.Возможности электронного симулятора диагностики автомобиля.В симуляторе открывается вид моторного отсека в передней части автомобиля с возможностью доступа к разъёмам его ЭБУ, датчиков, исполнительных компонентов (топливным форсункам, катушкам зажигания, вентилятору системы охлаждения и т.п.), предохранителям и блоку реле.
АВТОТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА
В задней части автомобиля открывается доступ к разъёму топливного насоса, размещённого в топливном баке. Топливный насос, размещённый в топливном баке в задней части автомобиля
С левой стороны экрана имеется вкладка с инструментами симулятора
Вкладка с инструментами симулятора с левой стороны экрана.Инструмент "Приборная панель" открывает приборную панель автомобиля с возможностью запуска его ДВС, а также с возможностью изменения положения педали акселератора и, как следствие, оборотов двигателя на тахометре.Также на приборной панели имеются контрольные лампы заряда АКБ (аккумуляторной батареи), давления моторного масла системы смазки и индикации,ошибки двигателя (Check Engine).Необходимо также отметить звуковое сопровождение в симуляторе работы самого ДВС, а также его исполнительных механизмов, например, таких как работа вентилятора системы охлаждения, топливного насоса, включение реле.
Следующий инструмент в панели симулятора - «Мультиметр» (С помощью мультиметра можно измерить напряжение, сопротивление, силу тока или же проверить целостность проводников в режиме прозвонки.
показан пример мультиметра Fluke 107, которым пользуется автор статьи при диагностике автомобиля. Его преимущества - компактность, точность, автоматизация определения размерности параметров, состоит в государственном реестре средств измерений (ГРСИ).
Однако для того, чтобы что-то измерять с помощью мультиметра необходимо знать куда подключать его щупы и какое значение измеряемой величинымы должны получить. Здесь нам поможет инструмент в панели симулятора «Схема подключения» а также «Диагностическая система» В инструменте«Схема подключения» также можно заменить неисправный провод в случае, если мы выявили его обрыв при прозвонке мультиметром.
Инструмент «Диагностическая система»
В инструменте «Диагностическая система» необходимо выбрать «Системы», далее «Управление двигателем», «Информация» и «Схема подключения». В результате откроется схема подключения со списком всех электронных компонентов двигателя. При выборе соответствующего компонента откроются основные характеристики его электрической части. Например, для топливной форсунки - это напряжение питающей сети и сопротивление обмотки её электромагнита.
Осциллограф АКИП 4125/1A
С помощью осциллографа, например, можно проверить исправность электрической части топливной форсунки. Для этого необходимо сравнить сигнал питающего напряжения в момент впрыска топлива форсункой с эталоном, приведённом в информации схемы подключения. Проверка исправности электрической части топливной форсунки с помощью осциллографа:сигнал питающего напряжения в момент впрыска топлива форсункой измеренный с помощью осциллографа,эталонный сигнал, приведённый в информации.Помимо этого, двухканальный осциллограф позволяет произвести синхронизацию друг относительно друга сразу нескольких сигналов с различных электронных компонентов ДВС.
Ещё одним из самых важных инструментов диагностики автомобиля является диагностический сканер. Он также присутствует в симуляторе Electude Simulator Challenge в инструменте под названием «Диагностическая система».Диагностический сканер позволяет идентифицировать наличие ошибок в памяти ЭБУ ДВС и расшифровать их. Буква «М» (memory) напротив ошибки означает, что она является сохранённой в памяти и в настоящее время отсутствует при работе ДВС. Буква «А» (active) означает,что ошибка является активной и присутствует в работе ДВС в момент его диагностики.
При нажатии на соответствующую сохранённую ошибку выводятся параметрические данные (стоп-кадр или freeze frame data) сигналов с датчиков и исполнительных компонентов ДВС в момент её возникновения). Изучение указанных параметрических данных позволяет более детально проанализировать причину возникновения ошибки.
Кроме того, диагностический сканер позволяет вывести оперативные данные, получаемые ЭБУ ДВС при его работе с различных датчиков и исполнительных компонентов. Для этого выбираем в симуляторе "Диагностическая система», «Система», «Управление данными» и «Оперативные данные».
Здесь выбираем нужные нам диагностические параметры. Например, такими важными параметрами для диагностики являются «Краткосрочная коррекция топлива» и «Долгосрочная коррекция топлива». Помимо цифровых оперативных данных диагностическая система выводит также и их графическое изображение. Анализ данных параметров при работе ДВС автомобиля может позволить определить точную причину его неисправности.
Заключение:
В статье были продемонстрированы основные возможности электронного симулятора диагностики автомобиля Electude Simulator Challenge. Симулятор позволяет изучить основные принципы диагностики автомобиля с применением диагностического сканера, мультиметра, осциллографа. Данный симулятор может быть использован для электронного обучения в автомобильной промышленности и в профессиональных учебных заведениях.