В Госдуму внесен законопроект о защите прав и интересов водителя, имеющего полис ОСАГО и признанного потерпевшим в ДТП с водителем, не имеющим такого полиса.
Однако Минфин, Банк России и страховое сообщество уже выступили против инициативы. Предполагается, что принятие предложения увеличит расходы компенсационного фонда на десятки миллиардов рублей и приведет к росту стоимости полисов ОСАГО
Единственный действующий механизм, который позволяет сегодня защитить интересы водителей, имеющих полисы ОСАГО, при отсутствии у виновника такого полиса, является суброгация. Вся тяжесть последствий в любом случае перекладывается на добросовестного водителя.
Согласно пояснительной записки к проекту «из 36 млн водителей в стране на октябрь 2024 года не оформили полис ОСАГО от 2,5 до 3 млн водителей, – по данным Российского союза автостраховщиков».
– Управление транспортными средствами водителями без полиса ОСАГО сегодня стало массовой проблемой, – отметил инициатор законопроекта председатель комитета Госдумы по социальной политике Ярослав Нилов. – И законопослушный водитель, оформивший полис и признанный потерпевшим в ДТП с водителем без полиса, рискует просто не получить полноценную компенсацию. В рамках гражданско-правовых отношений в судебном порядке процесс может длиться годами. Это потеря времени, денег и нервов. Поэтому предлагается – если у водителя есть полис ОСАГО и он признан потерпевшим в ДТП, то его страховая компания возмещает ущерб, а затем уже в порядке регресса взыскивает эти средства с виновника.
У страховщиков есть штат сотрудников, есть большой опыт работы. Кроме того, издержки по дополнительной работе юристов будут также взысканы с виновника ДТП. Таким образом, мы сможем способствовать тому, чтобы водителей без полиса ОСАГО было за рулем как можно меньше – это должно стать невыгодно, – заключил депутат.