Авторская фотография, точное месторасположение засекречено.
-Почему уличные фонари горят днём?- таким вопросом озаботился наш с вами старый знакомый, рыцарь плаща и кинжала Петров-Баширов ( фамилия изменена), когда, воспользовавшись краткосрочным отпуском, вернулся с гиперзвуковой скоростью в свой родной город N, хорошо видный на фотографии, сделанной одним из многочисленных спутников гениального Илона Маска.
Он где-то здесь, в узком пространстве, ограниченном синей линией.
Родина встретила своего героя радостным журчанием воды, низвергающейся водопадами из всех кранов и бесстрашно распахнутыми форточками посреди зимы, никому тут нет дела до экономии на таких пустяках.
Совет, прочитанный мною в Интернете от гражданки Германии.
Она заметила, что газ (электричество) можно отключать , оказывается, сразу после того, как вода с пельменями закипела. Чуть позже, но продукт всё равно дойдёт до готовности. Так можно немало наэкономить.
Скажите честно, а нам оно надо?
Тем не менее, вид десятков горящих средь бела дня уличных фонарей всё же озадачил нашего агента.
Опрос свидетелей показал, что проблема эта уходит корнями в наше с вами глубокое прошлое, ещё в СССР.
В те далёкие времена жил очень сознательный, патриотичный гражданин М ( фамилия изменена), как и многие советские люди, весьма озабоченный сохранностью народного достояния. Он обратил внимание на этот неприглядный факт, повторяющийся с завидной регулярностью: уличные фонари горят днём, без всякой пользы, безрассудно расходуя драгоценную электроэнергию.
Вспомните, как все мы были тогда воспитаны! М терпеливо подсчитал, сколько в СССР городов, сколько драгоценных киловатт-часов пропадает при этом зря. Очень много получилось!
Не желая мириться с вопиющей расточительностью, М неустанно обивал пороги городских властей и коммунальщиков, призывал общественность через местную газету и заводил разговор об этой проблеме при встрече с каждым знакомым и незнакомым.
Некоторые как будто поддерживали важное начинание и даже брались, поначалу что-то сделать для этого, но на том участие и заканчивалось. Большинство говорили "Э-э" и переводили разговор на другую тему. Встречались и такие несознательные, которые выразительно крутили пальцем у виска и даже посылали неравнодушного гражданина по адресу, который я не могу озвучить.
Неудачи не сломили волю борца за экономию природных ресурсов. Долго ли, коротко ли, но добрался он до самого сердца проблемы: Центрального пульта управления местной ГЭС.
Это другая ГЭС, фотография скачана из свободного доступа. Но там было примерно так же.
На пульте, среди множества измерительных приборов был и совершенно обычный с виду электросчётчик, точно такой, какие висели тогда на стене в каждой квартире.
Вот, примерно такой.
-Только тут всё наоборот, - объяснили моему неравнодушному знакомому хозяева заведения, - этот прибор показывает, сколько энергии мы отправили в электросеть. Потому - чем больше он накрутит, тем для нас лучше: это значит, что мы лучше и больше работали. Премии, всё такое...
Но есть одно "Но". Электроэнергия нигде не накапливается, не складируется, вся сразу и потребляется. Потому произвести её мы можем ровно столько, сколько её другие люди израсходовали. А раз так - горят фонари днём, и пусть горят, хоть сутки напролёт - нам от этого только лучше!
Вот так вот : пытаешься сделать добро людям, а получается, что кому- то этого совсем и не надо. Ушёл от них мой знакомый, весьма озадаченный.
Ничто не вечно под Луной. Подул "ветер перемен", подхватил и меня в неведомые дали, завертел во всех трёх плоскостях. И случилось так, что на какой-то исторический миг моя очередная работа напрямую пересеклась с этими уличными фонарями. И узнал я нежданно, негаданно, что поставленный в заголовке вопрос имеет вполне разумное объяснение.
Но какое? Подумайте хорошенько, как уж тут повелось, правильный ответ вскоре здесь появится.
Лампы уличных фонарей имеют свойство перегорать, и тогда их можно только заменить. Но сделать это не так-то просто, прикиньте! Вышка тут нужна, машина такая. А при ней - целая бригада: один в машине, другой в "люльке" наверху, третий смотрит, чтобы всё делалось правильно. По наряду-допуску это делается, если кто в курсе.
Поэтому такая работа организуется заранее. Включают вот так улицу, и два человека едут по ней не спеша. Один за рулём, а другой записывает, какие лампочки не горят. Чтобы потом сразу знать, к которым столбам вышку ставить. Такое вот объяснение, вполне разумное, по моему.