Российский автопром на протяжении последних двух десятилетий сталкивается с серьезными вызовами, которые ставят под сомнение его конкурентоспособность на мировом рынке. Технологическое отставание, усугубленное экономическими и политическими санкциями, делает ситуацию критической. В то время как многие страны стремятся к инновациям и разработкам новых технологий, российская стратегия по закупке устаревших технологий из Китая уже не является жизнеспособным решением.
Текущая ситуация в отечественном автопроме
На сегодняшний день многие российские автопроизводители полагаются на закупку китайских технологий, что, безусловно, дает возможность быстро заполнить рыночные ниши. Однако, по сути, это решение лишь маскирует более серьезные проблемы. Отсутствие собственных высоких технологий и зависимость от импорта создают уязвимость и риски, которые могут привести к дальнейшему падению конкурентоспособности. Эффективные решения для будущего отечественной автомобильной отрасли требуют участия местных ученых и инновационных разработок.
Поддержка отечественной науки — путь к инновациям
В связи с вышеизложенным, возникает необходимость в активной поддержке российских ученых и инженеров, которые разрабатывают новые технологии. Инвестиции в научные исследования и разработки (НИР) должны стать приоритетом для правительства и бизнеса. Существуют множество примеров успешных стартапов и научных групп, которые могли бы взорвать рынок инновациями, если бы получили достаточное финансирование и ресурсы.
Для того чтобы создать прочную основу для развития автопрома, необходимо разработать программы поддержки молодых ученых, стартапов и исследовательских институтов. Это может включать:
- Государственное финансирование НИР – выделение средств для новых исследований в области электрических и автономных автомобилей, экологии и безопасности.
- Партнерство с университетами – создание совместных исследовательских проектов, которые позволят находить прорывные решения и адаптировать их под нужды промышленности.
- Создание инновационных хабов – центры, которые объединяют ученых, студентов и бизнес, где идеи могут быть быстро протестированы и приведены в жизнь.
- Законодательные инициативы – принятие законов, поддерживающих инновации и облегчающих процесс регистрации и сертификации новых технологий.
Кейсы
Например, в Санкт-Петербурге есть собственные ученые, которые разрабатывают инновационные подходы к таким важным проблемам как безопасность дорожного движения. На базе СПб ГАСУ и автомобильно-дорожного факультета не раз выдвигались новые инновационные решения. Например программа для онлайн оценки виновности в ДТП - https://accident.zone/ позволяющая не только проанализировать виновность участников, но и выявить места концентрации ДТП. Чем это все закончилось? Исключительно тем, что у разработчика возникли проблемы с Банком России, который бесцеремонно отжал наименование проекта и товарный знак через суд, и обанкротил целую уникальную лабораторию. Самое смешное что у автора были все доказательства приоритетов аж с 2012 года, а у банка России только их внутренние письма от 2018, но суд решил что банкиры являются авторами этой разработки (очень странно да?). Теперь ученый уехал из страны и вынужден начинать все с нуля.
Второй пример - прибор для уменьшения времен реакции водителя. Разработка была испытана в 2019 году и полностью готова к производству. Уменьшение времени реакции - сокращение остановочного пути в случае возникновения опасности для движения. По оценкам специалистов только одно это изобретение сократит аварийность на дорогах от 30 до 40 процентов. И тут волей случая выяснилось, что для его эффективной работы нужен как раз тот самый продукт упомянутый выше, который вынудили уехать из страны.
Но на фоне негатива, есть и позитивное. Недавно прошел конкурс по разработке отечественных систем пассивной безопасности. Несколько институтов принялись за разработку и выяснили, что если купить китайское и перевести на русский, то эффективность такого решения много крат выше для карманов менеджеров, чем финансирование собственных испытаний. Кстати в России такие разработки были, и давно. Достаточно погуглить "диссертация определение границ триггера записи данных ДТП". Позитив в том, что после совещаний с учеными, все пришли к выводу, что в системе распределения бюджетов на исследование - российские ученые абсолютно лишнее звено. Поэтому разработчики и ученые покидают страну, передавая привет всем институтам развития инноваций в РФ. Куда приведет этот путь, выбранный Российским государством объяснять никому не надо. Достаточно посмотреть на то, что собирает автоваз.
Устойчивое развитие вместо краткосрочных решений
Важно понимать, что закупка устаревших технологий — это лишь временное решение, которое не приведет к устойчивому развитию. Инновации требуют времени, однако правильная стратегия поддержки российских исследователей может повлечь за собой создание уникальных технологий, соответствующих мировым стандартам.
Кроме того, поддержка отечественной науки — это залог не только экономического, но и социального прогресса. Разработка новых технологий способствует созданию рабочих мест, повышению уровня жизни и обеспечению независимости от внешних поставок.
Заключение
Российский автопром нуждается в коренной реорганизации своей концепции. Устойчивое развитие возможно только при условии активной поддержки отечественных ученых и исследователей. Замена устаревших китайских технологий на новые разработки внутри страны — это шанс, который нельзя упустить. Вложение средств в науку и инновации откроет множество возможностей для отечественной автомобильной отрасли и обеспечит ее конкурентоспособность на международной арене.