Для двигателей с непосредственным впрыском характерно LSPI (Low-speed pre-ignition), оно же – SPI (Stochastic pre-ignition). Это когда топливо в цилиндре воспламеняется раньше, чем надо.
Что это за явление?
Громкие стуки, мощность падает, температура растет – все как при детонации. Только не из-за неправильного угла зажигания или плохого бензина. Топливо не успевает испариться, долетает до стенок цилиндра и сразу взрывается в смеси с маслом.
Чем опасно?
Давление в цилиндрах может вырасти до 200 бар или даже больше. Перегородки между кольцами могут выломаться, поршни – треснуть, кольца – сломаться, а стенки цилиндра – деформироваться. В общем, придется делать капремонт.
Что делать?
Чтобы этого не случилось, нужно использовать современные моторные масла, например, API SN Plus или API SP. Они почти не оставляют зольных отложений и поэтому не дают топливу взрываться.