Найти в Дзене

Рассказ мастера: модель цистерны для перевозки серной кислоты 15-1548 в масштабе 1:87

Александр Самсонов, г. Санкт-Петербург В нашем недавнем выпуске обзоров интересных моделей мы рассказали в том числе о модели вагона для перевозки серной кислоты в масштабе 1:87. Модель привлекла на себя внимание, во-первых, качеством изготовления, во-вторых, объемом доработок, и, в-третьих, отличным итоговым результатом. Мы связались с автором модели с просьбой рассказать поподробнее о процессе создания, после чего подготовили для вас эту публикацию. Приятного прочтения! Сборка началась с котла, который состоял из двух частей. Пришлось долго подгонять, шпаклевать, грунтовать и снова шлифовать, чтобы сделать стык не заметным, а после восстанавливать имитацию сварных швов. Предварительно внутрь был заложен стержень из нержавеющей стали диаметром 12 мм, для веса. Вокруг наливной горловины добавлено кольцо и отводящие трубки. Переходные площадки из обрезков травления, опоры и сам поручень припаян, только центральную переходную площадку оставил родную - понравились опоры для поручней

Александр Самсонов, г. Санкт-Петербург

В нашем недавнем выпуске обзоров интересных моделей мы рассказали в том числе о модели вагона для перевозки серной кислоты в масштабе 1:87. Модель привлекла на себя внимание, во-первых, качеством изготовления, во-вторых, объемом доработок, и, в-третьих, отличным итоговым результатом. Мы связались с автором модели с просьбой рассказать поподробнее о процессе создания, после чего подготовили для вас эту публикацию. Приятного прочтения!

Сборка началась с котла, который состоял из двух частей. Пришлось долго подгонять, шпаклевать, грунтовать и снова шлифовать, чтобы сделать стык не заметным, а после восстанавливать имитацию сварных швов.

-2

-3

Предварительно внутрь был заложен стержень из нержавеющей стали диаметром 12 мм, для веса. Вокруг наливной горловины добавлено кольцо и отводящие трубки.

-4

-5

Переходные площадки из обрезков травления, опоры и сам поручень припаян, только центральную переходную площадку оставил родную - понравились опоры для поручней.

-6

-7

Лесенки из набора какого-то тепловоза, поручни к ним тоже припаяны. Сделан козырек по бокам котла, отводящий течи с наливной горловины, так же, из обрезков травления.

-8

Далее рама. Для тормозной системы из набора взял только распределитель, ресивер и тормозной цилиндр. Рычаги оказались переразмерены, вырезал из из листового пластика, добавил тяги из проволоки, переделал механизм ручного тормоза.

Кронштейны основной тормозной магистрали и ресивера выпилил из обрезков травления, добавил клапан авторежима. Трубки припаяны к кронштейнам.

-9

-10

Опоры котла также были переданы в соответствии с прототипом. Заменены розетки сцепок, добавлены расцепители, поручни, установлены сцепки Kadee.

-11

Тележки отличные, только убрал NEM шахты и сделал втулки для винтов, чтобы не болтались.

-12

Покраска. Использовал Mr. Color, автоэмали, грунт Motip. Чтобы не гадать какой ширины полосы и правильно вырезать маски для окраски котла, была построена 3d модель котла.

-13

Кажущийся простым желтый квадрат на торцах котла, очень не прост. Если просто вырезать квадратную маску и наклеить на сферическую поверхность, результатом будет квадрат с выпуклыми сторонами, что я наблюдал на многих моделях. Поэтому я сделал развертку с 3d модели и получил правильную форму желтого квадрата.

-14

-15

-16

-17

-18

Последним этапом нанесены декали, все подложки сошлифованы, чтобы добиться эффекта тампопечати. На модели минимум 3 стоя лака. В конце матовый лак Motip.

-19
-20

Понравились модель и рассказ о ее строительстве? Поддержите автора своим лайком! Присылайте свои работы к нам в ВК и Телеграм-чат (ссылки внизу) и рассказывайте о своем опыте строительства красивых ЖД моделей. И не забудьте подписаться на канал - мы публикуем для вас все самое лучшее в мире отечественного ЖД моделизма!

Присоединяйтесь к нам в ВК: https://vk.com/rail38

Подпишитесь на наш Телеграм-канал: https://t.me/rail38

Общайтесь с нами в нашем Телеграм-чате: https://t.me/rail38chat