Всех категорически приветствую!
Победа оказалась за мной! Ура, товарищи!
На прошлой неделе я заказал БУ дроссельную заслонку с механическим приводом, цена разумная, жаль, ехать долго издалека. Тем временем понемногу катал на Клио. Хотел убедиться, что после первой части ремонта обороты не плавают, да и просто очень соскучился по зажигалке, и мотор надо после капиталки обкатывать. В процессе выявлялись новые неисправности, для решения которых сразу покупались запчасти. Но сегодня не об этом.
Пока я ждал дроссель, не терял надежду найти новый, что бы было мне счастье, ведь окружающие специалисты говорили, что деталь 20 с + лет не может нормально работать. Интернет не давал результатов, я даже решил выйти в оффлайн. По старой доброй памяти съездил в магазин «Автомобили» в Южный порт. Там до сих пор остаются продавцы на старые-добрые советские автомобили, но и у них не оказалось необходимой мне новой детали.
Параллельно искал и нашел специалиста, который ремонтирует дросселя и который сказал, что без проблем решит проблему с моим. То есть я был решительно настроен пройти этот путь до конца. Возвращаясь ни с чем с авторынка, я зашел и забрал пришедший БУ дроссель. Заехал на работу, отмыл его, визуально он показался мне неплохим, и я решился на эксперимент.
Дождавшись окна в работе, загнал пушку, снял свой искалеченный дроссель и сравнил с приобретенным. Разница в износе была настолько очевидна, а люфт в оси так огромен, что я без размышления пошел пилить "новый" дроссель, чтобы он влез в мою подкапотку. Минут через сорок он был прикручен всего на два из четырех крепления, «обучен» и приведен в действие. Единожды запнувшись, он стабилизировал обороты на 1000 и стал плавно снижать их по мере прогрева. Я, не веря в свою удачу, несколько раз дернул заслонку, после чего обороты стабильно падали в режим холостого хода. Все, мы сделали это. Мои мучения и мучения автомобиля позади. Теперь можно спокойно двигаться в потоке, не пугая ревом окружающих и не переживая, что у автомобиля неисправно сердце.
Осталось найти окно и всё сделать не по обходной технологии. Вырезать новую прокладку, рассверлить отверстия для соосности с впускным коллектором, закрепив всеми четырьмя болтами, и убрать проводку в изоляцию.
Если всё пойдёт в этом году по плану, даже приведу кузов в порядок и поменяю цвет! Пожелайте мне удачи и не скупитесь на сердца, комментарии и не забудьте рассказать другим.
Оставайтесь на Sport-e!