Если внимательно посмотреть, можно заметить небольшие пропеллеры в верхней части посадочного шасси (то есть на лапках, которые свисают под фюзеляжем), а иногда и на креплениях внизу корпуса. Эти крыльчатки, диаметр каждой из которых составляет около 70 сантиметров, начинают вращаться при увеличении скорости и издают громкий звук. Сирены на Ju 87 использовались не только для запугивания врага, но и для помощи пилотам, особенно тем, кто не имел большого опыта. Они позволяли легче контролировать высоту полета, а точнее — пикирования. Чем громче звук, тем выше скорость, а значит, ближе к земле. Так что легко не перепутаешь.
Если внимательно посмотреть, можно заметить небольшие пропеллеры в верхней части посадочного шасси (то есть на лапках, которые свисают под фюзеляжем), а иногда и на креплениях внизу корпуса. Эти крыльчатки, диаметр каждой из которых составляет около 70 сантиметров, начинают вращаться при увеличении скорости и издают громкий звук.
Сирены на Ju 87 использовались не только для запугивания врага, но и для помощи пилотам, особенно тем, кто не имел большого опыта. Они позволяли легче контролировать высоту полета, а точнее — пикирования. Чем громче звук, тем выше скорость, а значит, ближе к земле. Так что легко не перепутаешь.