4 подписчика

🚗 Шины и диски: Китайский демпинг vs БУ рынок. Что выбрать сейчас?

3 февраля3 фев

1 мин

🚗 Шины и диски: Китайский демпинг vs БУ рынок. Что выбрать сейчас? Геополитика бьет не только по новостным лентам, но и по кошелькам автовладельцев. С уходом западных брендов и санкциями Китай буквально залил российский рынок своими шинами и дисками. И речь не только о новых моделях — китайцы демпингуют так, что даже продавцам БУ стало нечем дышать. Почему новые китайские шины дешевле БУ?

— Демпинг: Китайские производители, поддерживаемые госсубсидиями, сбрасывают цены ниже себестоимости. Например, если раньше БУ-шины стоили 5–6 тыс., то новые «поднебесные» теперь можно взять за 7–8 тыс. Разница в пару тысяч убивает смысл покупать б/у.

— Логистика: Налаженные цепочки поставок из Китая делают новые товары доступнее, чем локальные объявления о «почти новых» покрышках.

— Санкции = монополия: Европейские и корейские бренды ушли, а альтернатив в бюджетном сегменте почти нет — только Китай. Что происходит с рынком БУ?

Продавцы шин и дисков с пробегом в шоке: их товар теперь проигрывает даж

🚗 Шины и диски: Китайский демпинг vs БУ рынок. Что выбрать сейчас?

Геополитика бьет не только по новостным лентам, но и по кошелькам автовладельцев. С уходом западных брендов и санкциями Китай буквально залил российский рынок своими шинами и дисками. И речь не только о новых моделях — китайцы демпингуют так, что даже продавцам БУ стало нечем дышать.

Почему новые китайские шины дешевле БУ?
— Демпинг: Китайские производители, поддерживаемые госсубсидиями, сбрасывают цены ниже себестоимости. Например, если раньше БУ-шины стоили 5–6 тыс., то новые «поднебесные» теперь можно взять за 7–8 тыс. Разница в пару тысяч убивает смысл покупать б/у.
— Логистика: Налаженные цепочки поставок из Китая делают новые товары доступнее, чем локальные объявления о «почти новых» покрышках.
— Санкции = монополия: Европейские и корейские бренды ушли, а альтернатив в бюджетном сегменте почти нет — только Китай.

Что происходит с рынком БУ?
Продавцы шин и дисков с пробегом в шоке: их товар теперь проигрывает даже в цене. Зачем брать «бэушку» за 6 тыс., если за 8 можно купить новую, да еще с гарантией? Особенно страдает сегмент премиум-БУ: зачем платить 15 тыс. за подержанные Michelin, если китайские аналоги нового поколения уже не «шумят» и держат дорогу?

Личное мнение:
Китайский демпинг — палка о двух концах. С одной стороны, это шанс обновить резину за копейки. С другой — есть риски:

Качество: Не все китайские шины одинаково хороши. Ищите отзывы и тесты (да, некоторые модели уже конкурируют с корейцами!).
Экология: Подумайте, не выгоднее ли вложиться в нормальную резину, которая прослужит 5 лет, чем менять дешевую каждые 2 сезона.
БУ-рынок не умер: Если искать тщательно, можно найти варианты с идеальным остатком протектора — например, от перекупщиков «европейцев», которые массово уезжали из РФ.

А что выбираете вы?

Новые китайские — дешево и сердито?
БУ — но только проверенные бренды?
Ищете альтернативы (российские, белорусские)?

Пишите в комментарии! Может, кто-то уже нашел идеальный компромисс между ценой и качеством?

#авторынок #шины #диски #китайскийавтопром #демпинг #БУ_невыгодно