Сроки исполнения постройки подводной лодки U194 IXС/40 серии .
( Заложена 14.01.42г. в Бремене ) Данные из таблицы и описание фотографии и сама фотография, из книги С.В. Иванова "Германские субмарины IXC крупным планом . )
1-й день. Закладка лодки .
26д. Закладка главной оси
76д. Завершение испытания прочного корпуса
81д. Начало внутреннего монтажа
93д. Готовность отверстий в кормовой части
117д. Установка винтов на валы
134д. Установка главных электромоторов
154д. Установка дизельных моторов
165д. Окончание внутреннего монтажа
177д. Начало установки аккумуляторных батарей
210д. Спуск со стапеля
257д. Ввод в действие электромоторов
261д. Ввод действие дизельных моторов
288д. Готовность перископного устройства
290д. Испытание высокого напряжения
292д. Зарядка аккумуляторных батарей
300д. Сдача лодки заказчику.
На фотографии:
Внешний вид U194 в сухом доке верфи "АГ Везер в Бремене принадлежащей группе «Дешимаг» , показывает элегантную форму хорошо обтекаемого корпуса подлодки.
Бремен, 7 январи 1943 г. На следущий день субмарина будет спущена на воду .
S-образные обводные линии в передней части у крышек торпедных аппаратов снижают адмиралтейскую константу при быстром погружении и она составляет С=49,4. U194 стали первой подлодкой, где отверстия гидрофонов были размещены не только в полукруге переднего руля глубины, но и на балконообразном выступе балластного киля. На фото они заметны белыми пунктирными пятнами. Такая установка гидрофонов стала применяться с конца 1943 г. на всех лодках IX серии.
U194 была передана в 10-ю флотилию подводных лодок ( командир капитан 3-го ранга Гюнтер Кунке ) во французском Лорьяне. На субмарину был назначен 33-летний командир капитан-лейтенант Герман Хессе. Пройдя обучение на Балтике, 12 июня 1943г. она вышла в свой первый боевой поход из Киля. Следуя в заданный квадрат в Центральной Атлантике, 24 июня юго-западнее Исландии субмарина была обнаружена в надводном положении летающей лодкой "Каталина" из американской противолодочной эскадрильи VP-84 ( эскадрилья базировалась в Исландии и считается самой успешной в борьбе с "волками " Деница ) . Скорее всего подводники поняли нависшую над ними опасность лишь визуально , потому что их "Метокс" ( детектор радиолокационного излучения Funkmessbeobachtungsgerät FuM B1 ) не дал им сигнала , а следовательно и достаточно времени , чтобы затеряться на глубине . Лодка успела погрузиться , но пилот "Каталины" Джим Бэйчем успел сбросить в воронку на месте погружения акустическую самонаводящуюся противолодочную торпеду "Фидо" ( Mark 24 FIDO ) . Хотя каких либо доказательств гибели лодки вследствии этой атаки летчики не зафиксировали , тем не менее больше U194 на связь не выходила и больше о ней ничего не известно .
#история #подводнаялодка #командир