Минтранс и Минэнерго оценят целесообразность применения биотоплива в российской авиации

Минтранс и Минэнерго России инициировали опрос авиакомпаний с целью оценки перспектив и целесообразности применения биотоплива на рейсах. Это решение было принято на фоне предстоящего введения Международной организацией гражданской авиации (ICAO) с 2027 года платы за превышение выбросов CO2, что может значительно повлиять на стоимость международных полетов.

В письме авиакомпаниям указано, что применение биотоплива может сопровождаться налоговыми преференциями в рамках зеленого тарифа, предложенного странами коллективного Запада. Опрос, инициированный первым вице-премьером Денисом Мантуровым, необходим для изучения возможностей и рисков, связанных с переходом на экологически чистое топливо, а также для проработки федерального проекта о биоэнергетике в рамках нацпроекта по биоэкономике.

Несмотря на осторожную готовность авиакомпаний к внедрению биотоплива, они выражают сомнения в его технической осуществимости и экономической целесообразности. На данный момент в России не производится биотопливо, хотя разработки в этой области ведутся. В «Газпром нефти» сообщили о планах по созданию авиационного биотоплива, однако сроки реализации пока неизвестны.

История с использованием биотоплива в России началась ещё до 2022 года, когда самолет A320neo авиакомпании S7 осуществил перелет с 10% содержания биотоплива в топливном баке, что позволило сократить выбросы CO2 на 7%. Однако с начала пандемии интерес к этому вопросу значительно снизился, и в настоящее время неясно, как будет регулироваться переход на биотопливо и его сертификация.

]]>