История кораблестроения полна гигантов, поражающих своими размерами и техническими возможностями. От нефтяных танкеров до круизных лайнеров и военных судов — эти корабли стали символами инженерного гения. Вот список самых крупных из них, ранжированных по водоизмещению и длине.
10. Berge Stahl
- Тип: Сухогруз для руды
- Длина: 343 м
- Ширина: 63,5 м
- Водоизмещение: 175 000 тонн
- Грузоподъемность: 364 768 тонн
- Год постройки: 1986
Интересное:Долгое время был крупнейшим сухогрузом. Совершал рейсы между Бразилией и Европой. Выведен из эксплуатации в 2011 году.
9. Knock Nevis (Mont)
- Тип: Танкер
- Длина: 458 м (после перестройки)
- Ширина: 68,8 м
- Водоизмещение: 646 000 тонн
- Грузоподъемность: 564 763 тонны
- Год постройки: 1979
Интересное:Брат-близнец Seawise Giant. После списания использовался как плавучее нефтехранилище. Утилизирован в 2010 году.
8. Valemax (Berge Everest)
- Тип: Сухогруз для руды
- Длина: 362 м
- Ширина: 65 м
- Водоизмещение: 400 000 тонн
- Грузоподъемность: 400 000 тонн
- Год постройки: 2011
Интересное:Корабли класса Valemax перевозят железную руду из Бразилии в Китай. Экономия топлива достигается за счет оптимизированной формы корпуса.
7. Yamato (Япония)
- Тип: Линкор
- Длина: 263 м
- Ширина: 38,9 м
- Водоизмещение: 72 800 тонн
- Вооружение: 9 орудий калибра 460 мм
- Год постройки: 1941
Интересное:Самый большой линкор в истории. Потоплен американской авиацией в 1945 году. Его пушки могли стрелять снарядами весом 1,5 тонны на расстояние 42 км.
6. Harmony of the Seas
- Тип: Круизный лайнер
- Длина: 362 м
- Ширина: 66 м
- Водоизмещение: 227 500 тонн
- Вместимость: 6780 пассажиров + 2100 членов экипажа
- Год постройки: 2016
Интересное:Второй по величине круизный лайнер в мире (после Wonder of the Seas). На борту: 20 ресторанов, аквапарк, каток и театр на 1400 мест.
5. USS Gerald R. Ford
- Тип: Авианосец
- Длина: 337 м
- Ширина: 78 м (полетная палуба)
- Водоизмещение: 100 000 тонн
- Экипаж: 4500 человек
- Год постройки: 2017
Интересное:Самый технологичный авианосец ВМС США. Оснащен электромагнитными катапультами (EMALS) и может запускать до 160 самолетов в день. Стоимость — $13 млрд.
4. CSCL Globe
- Тип: Контейнеровоз
- Длина: 400 м
- Ширина: 58,6 м
- Водоизмещение: 186 000 тонн
- Грузоподъемность: 19 100 контейнеров (TEU)
- Год постройки: 2014
Интересное:Один из первых контейнеровозов, способных перевозить более 19 000 контейнеров. Оснащен экологичными двигателями, снижающими расход топлива на 20%.
3. Prelude FLNG
- Тип: Плавучая платформа для добычи сжиженного природного газа (СПГ)
- Длина: 488 м
- Ширина: 74 м
- Водоизмещение: 600 000 тонн
- Год постройки: 2013
Интересное:Крупнейшее плавучее сооружение в мире. Производит и хранит СПГ прямо в море. Весит в 6 раз больше, чем авианосец. Работает у берегов Австралии.
2. TI Class (TI Africa, TI Europe и др.)
- Тип: Супертанкер
- Длина: 380 м
- Ширина: 68 м
- Водоизмещение: 509 000 тонн
- Грузоподъемность: 441 585 тонн
- Год постройки: 2003
Интересное:Серия из четырех супертанкеров с двойным корпусом для повышения безопасности. Каждое судно может перевозить нефти на сумму $200 млн. Используются для транспортировки между Катаром и США.
1. Seawise Giant (Jahre Viking)
- Тип: Супертанкер
- Длина: 458,45 м
- Ширина: 68,8 м
- Водоизмещение: 657 000 тонн
- Грузоподъемность: 564 763 тонны нефти
- Год постройки: 1979
Интересное:Самый длинный и тяжелый корабль в истории. Построен в Японии, перевозил нефть между Ближним Востоком и США. В 1988 году был поврежден во время ирано-иракской войны, но восстановлен. Выведен из эксплуатации в 2009 году и утилизирован в Индии.
Почему размер имеет значение?
Эти гиганты демонстрируют, как инженеры решают задачи увеличения грузоподъемности, безопасности и эффективности. Однако гигантомания имеет и обратную сторону:
- Экологические риски — разлив нефти из танкера может стать катастрофой.
- Логистические сложности — не все порты способны принимать суперкорабли.
- Стоимость — строительство и обслуживание требуют миллиардных инвестиций.
Интересный факт: Самый длинный корабль в истории — Seawise Giant — был настолько огромен, что не мог пройти через Ла-Манш или Суэцкий канал.
P.S. Какой из этих гигантов впечатлил вас больше всего? Делитесь в комментариях!