Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Урал. Замена цилиндрика сцепление. Причина.

Для первого поста попалась задача на сегодняшний день поменять цилиндрик на сцепление. Причины могут быть разные, заводской брак или стоянка автомобиля на улице, как раз начались морозы, диапазон температуры от -15 до -30 долгое время. Хочу сразу сказать что за недостаток опыта точно сказать не могу и не буду. Главное что задание есть и без помощи более опытных коллег тут я не обойдусь. Хотелось бы сразу показать пробег автомобиля, и указать то что на новых автомобилях такая проблема тоже может возникать. А вот и сами признаки на лицо, выглядит не очень, но это легко исправляется по словам более опытных коллег. Получив все необходимые запчасти и загнав машину в теплое помещение замена действительно оказалась очень быстрая по времени и легкое по исполнению. Находится при этом пришлось только в районе самого цилиндра и в подкапотном пространстве. Очень важный момент оказался и потерять тормозную жидкость с расширительного бачка, тоесть правильная прокачка системы, ее оказалось можно

Для первого поста попалась задача на сегодняшний день поменять цилиндрик на сцепление.

Причины могут быть разные, заводской брак или стоянка автомобиля на улице, как раз начались морозы, диапазон температуры от -15 до -30 долгое время.

Хочу сразу сказать что за недостаток опыта точно сказать не могу и не буду. Главное что задание есть и без помощи более опытных коллег тут я не обойдусь.

Хотелось бы сразу показать пробег автомобиля, и указать то что на новых автомобилях такая проблема тоже может возникать.

-2

А вот и сами признаки на лицо, выглядит не очень, но это легко исправляется по словам более опытных коллег.

-3

Получив все необходимые запчасти и загнав машину в теплое помещение замена действительно оказалась очень быстрая по времени и легкое по исполнению. Находится при этом пришлось только в районе самого цилиндра и в подкапотном пространстве.

Очень важный момент оказался и потерять тормозную жидкость с расширительного бачка, тоесть правильная прокачка системы, ее оказалось можно было сделать 2 способами:

  • подлить заранее торомозную жидкость и начать прокачивать;
  • пустить самотеком и продолжать прокачивать но постоянно следить за уровнем в расширительном бачке.

Также очень важно учитывать тот факт чтобы не подсасывало воздух, иначе прокачивать замучаетесь, в итоге не прокачаете и все равно придется искать подсос воздуха.

В прокачке системы у меня была роль нажатия на педаль сцепления и делал я это рукой чтобы лучше чувствовать педаль. Очень важны момент также связь с напарником которых находится внизу, именно по его командам действовал я: когда надо нажимать педаль и когда нажать и ждать.

После всех махинаций мы проверили передачи, покатались вперед назад и подрегулировали люфт педали (небольшой). Люфт должен быть

Так же при прокачки сцепление важно наличия воздуха в системе, поэтому во время процесса мы несколько раз запускали автомобиль чтобы накачать воздух, иначе можно порвать манжету.

В итоге работа сделана, в принципе с первого раза понятно что и как надо делать, я расширил свой кругозор в видах ремонта и машина теперь в идеальном состоянии.