Часто владельцы приор сталкиваются с затрудненым запуском "на холодную", то есть двигатель заводится не сразу , а только с третьего , а то и с пятого раза.
Я, соответственно, не исключение.
Поиск причины
Ну думаю, это я уже проходил , с Ладой Калина , которой владел некоторое время назад.
Подсос воздуха. Недолго думая , еду в гараж, открываю капот , снимаю шланг с клапана абсорбера, глушу гофру, которая идет от дросселя к воздушному фильтру и подключаю дымогенератор.
Из под ресивера, он же впускной коллектор, идёт дым.
Ну в путь, купил прокладки , заодно уплотнительные колечки под форсунки.
Поменял часа за три , неудобное занятие , если кому-то интересно как это делается , пишите в комментариях , сниму видео.
Завожу... Ии.. не заводится с первого раза и со второго тоже.
Ну что, проблема не в этом , идём дальше. Решил проверить метки ГРМ. Открываю защитную крышку , смотрю , метки на месте.
Но какая-то металлическая стружка на ремне и роликах меня смутила. Полез снимать шкив коленвала , и шестерню.
Откручиваю болт коленвала. И он оказался вообще не притянут.
Вовремя залез получается , снимаю шестерню , а там шпонка в таком состоянии.
Поменял шпонку, звёздочку ,болт и шкив коленвала. Всё собрал , выставил метки.
Завожу.. И с пол тычка завелась. Едет теперь машина совсем по другому.
Если кому-то было полезно , лайк , комментарий. Спасибо!