Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МотоМир

Кастомный Harley Sportster: Дерзкий дух и повседневная практичность

В мире кастомных мотоциклов есть те, что созданы для восхищения и любования, и те, что предназначены для езды. Этот дерзкий Harley Sportster с плоскими траками явно относится ко второй категории. Он воплощает в себе эстетику культового Harley XR750 и рассчитан на ежедневное использование. Этот уникальный мотоцикл принадлежит Ромену Леклерку, режиссёру из Тулона на Французской Ривьере. В юности Ромен увлекался BMX, а позже вместе с друзьями из группы «Пираты» перешёл на мотоциклы. Их страсть к скорости и модификации перешла и на взрослые машины. Для своего второго кастомного проекта Ромен выбрал Harley-Davidson XL1200S Sportster Sport 1997 года с модифицированным двигателем и двумя головками цилиндров Buell. Он хотел создать повседневный мотоцикл в стиле плоского трека, но столкнулся с незавершённым проектом. Двигатель отправился к Кристофу Клеже в Atelier C&C для доработки. Работы было много: механическая обработка крышек коромысел, переработка масляного контура, установка распредвалов

В мире кастомных мотоциклов есть те, что созданы для восхищения и любования, и те, что предназначены для езды. Этот дерзкий Harley Sportster с плоскими траками явно относится ко второй категории. Он воплощает в себе эстетику культового Harley XR750 и рассчитан на ежедневное использование.

Этот уникальный мотоцикл принадлежит Ромену Леклерку, режиссёру из Тулона на Французской Ривьере. В юности Ромен увлекался BMX, а позже вместе с друзьями из группы «Пираты» перешёл на мотоциклы. Их страсть к скорости и модификации перешла и на взрослые машины.

Для своего второго кастомного проекта Ромен выбрал Harley-Davidson XL1200S Sportster Sport 1997 года с модифицированным двигателем и двумя головками цилиндров Buell. Он хотел создать повседневный мотоцикл в стиле плоского трека, но столкнулся с незавершённым проектом.

-2

Двигатель отправился к Кристофу Клеже в Atelier C&C для доработки. Работы было много: механическая обработка крышек коромысел, переработка масляного контура, установка распредвалов, системы зажигания Dyna 2000i и впускных коллекторов. Новые выхлопные трубы, сделанные с использованием компонентов SuperTrapp, завершили образ.

-3

Ромен также изменил шасси и кузов. 19-дюймовые диски встали на оригинальные ступицы Harley. Ременной привод был заменён на цепь и звёздочки. Тормоз Brembo спереди улучшил тормозную способность, а оригинальный суппорт H-D остался сзади. Подвеска была модернизирована с помощью перевёрнутых вилок Paioli и 15-дюймовых амортизаторов от YSS.

-4

Комбинированный кузов появился случайно. Ромен нашёл стеклопластиковый бак и хвостовую часть, но бак начал разрушаться изнутри. Он заменил его на бак от Sportster и покрасил хвостовую часть в оранжевый цвет. Мотоцикл стал напоминать монстра Франкенштейна, но это только добавило ему характера.

-5

В кабине установлены поручни и рукоятки от Biltwell Inc., а также кнопочные переключатели с внутренней проводкой. Под поручнями находится крошечный спидометр Motogadget с сигнальными лампочками.

-6

«XR1200» Ромена может показаться грубоватым, но каждая деталь была проработана с любовью и вниманием. Этот мотоцикл не просто ездит по асфальту — он ежедневно доказывает свою силу и характер.