Дорожники Камчатского края все поставленные задачи и планы выполняют в строго установленные сроки и с неизменно высоким качеством

Министр транспорта и дорожного строительства Камчатского края Александр Сергеевич Сафонов

Дорожники Камчатского края все поставленные задачи и планы выполняют в строго установленные сроки и с неизменно высоким качеством. Свидетельство тому – отраслевые ведомственные награды, в том числе Дипломом заместителя Председателя Правительства Российской Федерации – куратора национального проекта М.Ш. Хуснуллина, отметившего высокое качество реализации объектов национального проекта. О том, как работают Камчатские дорожники в этом году, в эксклюзивном интервью для нашего журнала рассказал министр транспорта и дорожного строительства Камчатского края Александр Сергеевич Сафонов.

Высокое качество реализации объектов нацпро­екта и слаженная работа команды Камчатского края отмечены в 2023 году дипломом замести­теля Председателя Правительства Российской Федерации – куратором национального проекта М.Ш. Хуснуллина.

В 2024 году Камчатские дорожники также уве­ренно достигают поставленных перед ними целей, направленных на достижение целевых показа­телей федеральных проектов нацпроекта БКД.

Так, к концу года доля нормативного состоя­ния автомобильных дорог регионального значе­ния Камчатского края составит 50,0005%, доля нормативного состояния автомобильных реги­ональных автодорог, включенных в Опорную сеть – 63,8027%, доля нормативного состояния автодорог Петропавловск-Камчатской городской агломерации – 85%.

– Александр Сергеевич, а какие наиболее значимые для Вашего региона дорожные объекты были сданы в эксплуатацию?

– Запланированные на текущий год работы завершены в установленные сроки и сейчас осуществляется их доку­ментарная приемка. Стоит отметить, что камчатские дорож­ники как всегда подошли ответственно к их реализации.

К особо значимым объектам, введенным в эксплуатацию в текущем году, можно отнести подъезд к строящемуся но­вому аэровокзальному комплексу протяженностью почти 3 км. Данный подъезд выполнен с учетом всех требований, предъявляемых к таким объектам. А учитывая тот факт, что новый аэропортовский комплекс, являющийся воздушной гаванью и визитной карточной Камчатского края, принима­ющей его гостей, к его подъезду предъявлялись специфиче­ские требования – кольцевое движение, соответствующее освещение, озеленение прилегающих территорий.

– Какие задачи стоят перед отраслью по выполнению планов национального проекта «БКД»?

– Основной задачей, поставленной нацпроектом БКД Камчатскому краю, являлась задача по повышению нор­ мативного состояния дорожной сети. Не даром для ее реализации феде­ральным проектом «Региональная и местная дорожная сеть» предусма­тривалось целых три целевых показа­теля – в отношении всей региональ­ной дорожной сети, Опорной сети дорог Камчатского края и дорожной сети Петропавловск-Камчатской го­родской агломерации.

За время реализации нацпроекта БКД (с 2019 по 2024 годы) на терри­тории Камчатского края выполне­ны дорожные работы в отношении 79 объектов как региональной сети дорог, так и объектов Петропавловск-Камчатской городской агломерации, осуществлено строительство двух новых автомобильных дорог общей протяженностью 6,2 км, отремонти­ровано разными видами ремонта 77 объектов с протяженностью 271 км.

С учетом достигнутых результатов могу с уверенностью констатировать, что данная задача Камчатским краем полностью выполнена.

– Как организован контроль ка­чества выполняемых работ?

– Контроль качества работ – без­условно важный этап в реализации любого проекта. И дорожная отрасль – не исключение. Качество проводимых работ непосредственно влияет на безопасность дорожного движения и комфортность передвижения.

Для этих целей Камчатским краем в 2020 году была при­обретена, на базе КГКУ «Камчатуправтодор» смонтирована и функционирует современная дорожная лаборатория, позволяющая осуществлять весь спектр контрольных мероприятий в отношении применяемых на всех этапах работ материалов, а также полученных с их использова­нием дорожных покрытий.

Также, контроль качества работ осуществляется куриру­ющим Камчатский край ФКУ ДСД «Дальний Восток» и ФБУ «Росстройконтроль».

Стоит отметить, что в случае выявления каких-либо не­дочетов, подрядные организации незамедлительно и опе­ративно принимают соответствующие меры.

– Александр Сергеевич, расскажите о государствен­ной поддержке дорожной отрасли.

– Безусловно, финансовая поддержка оказывается как со стороны Минтранса России, так и со стороны Ро­савтодора. Благодаря этой поддержке Камчатский край, как дотационный регион, не смог бы исключительно за счет собственных средств, реализовать столько объектов и добиться таких результатов.

– А как решаются вопросы импор­тозамещения в дорожной отрасли?

– Санкционная политика, проводи­мая против Российской Федерации не­дружественными странами, в самом ее начале оказала (хоть и незначительное) влияние и на дорожную отрасль региона. В основном это коснулось вопросов, связанных с приобретением и поставкой запасных частей для импортной дорожно-строительной техники, производимой в недружественных странах.

Но благодаря оперативно принятым федеральными властями мерам, направленным на развитие собствен­ного производства, на внедрение продукции российских производителей и привлечение в российскую экономи­ку продукции стран, поддерживающих политику России, позволили в кратчайшие сроки нивелировать возникшие вопросы и не допустить срывов и глобальных провалов в реализации дорожных объектов.

В настоящее время камчатские дорожники для своих нужд приобретают как отечественную технику, так и технику, поставляемую друзьями России – Республики Беларусь, Китайской народной республики.

– Насколько актуально на сегодняшний день для вас кадровая проблема?

– Безусловно, кадровый вопрос – самый важный в по­вестке дня. Ведь без грамотного специалиста даже от самого современного и высокотехнологичного оборудования не будет должного результата.

Но к сожалению современная молодежь не горит желанием получать образование в сфере дорожного строительства.

Стоит согласиться, что дорожные предприятия Камчат­ского края испытывают трудности с комплектованием ква­лифицированными молодыми специалистами, способными решать весь спектр задач, стоящих перед отраслью.

Основной и существенной причиной недостатка тру­довых кадров является отсутствие на территории Кам­чатского края учебных заведений, подготавливающих специалистов-дорожников.

А связывать свою судьбу с Камчаткой и переезжать из материковой части страны на полуостров молодежь желания не проявляет несмотря на достойный уровень оплаты труда, имеющиеся перспективы в карьерном росте и обеспечение жильем.

– Какие Вы видите приоритеты в развитии отрасли?

– Основные приоритеты дорожной отрасли региона фактически определе­ны в Указе Президента РФ от 07.05.2024 № 309 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года».

Это улучшение качества среды для жизни, благоустройство общественных территорий, увеличение современного парка общественного транспорта, уве­личение нормативной протяженности автомобильных дорог, снижение смерт­ности в результате дорожно-транспортных происшествий.

И Камчатский край, наряду с другими субъектами Рос­сийской Федерации, твердо нацелен на их достижение.

– Александр Сергеевич, какие проекты предстоит реализовать до 2030 года? Каковы планы на ближай­шее будущее?

– Основным вектором деятельности на период до 2030 года является реализация мероприятий мастер-плана города Петропавловска-Камчатского, которым предусмотрена об­ширная программа дорожных работ – реализация четырех этапов обхода краевой столицы и двух этапов подъезда к побережью Тихого океана.

Строительство обхода города – долгожданный и весьма значимый проект, состоящий из четырех этапов, который позволит создать альтернативу единственному автомо­бильному маршруту, соединяющему северную и южную части города. А в условиях расположения столицы края в районе повышенной сейсмической опасности наличие такой альтернативы крайне необходимо.

Кроме того, создание обхода города позволит существенно снизить нагрузку на существующую улично-дорожную сеть, сократить время доставки пассажиров и грузов (в том числе и военного назначения, что немаловажно в существующих реалиях), повысить безопасность дорожного движения.

Подъезд к побережью Тихого океана, предусмотрен­ный посредством реализации двух этапов, предполагает строительство новой дороги местно­го значения протяженностью 4,5 км и реконструкцию существующей регио­нальной дороги протяженностью 4 км.

Реализация первого этапа (строи­тельство дороги) уже осуществляются с прошлого года, завершение запла­нировано на 2025 год.

Начало реализации работ по рекон­струкции существующей региональной дороги планируется в следующем году, при поступлении средств федераль­ного бюджета.

Стоит отметить, что реализация указанных объектов осуществляется согласно поручений Президента Российской Федерации.

Также, в настоящее время в активной фазе находится строительство автомобильной дороги к туристическому кластеру «Три вулкана». Полная реализация данного объ­екта так же попадает в перечень мероприятий ближайшего периода.

С 2025 года Камчатский край будет принимать участие в реализации нового национального проекта «Инфраструк­тура для жизни» в состав которого войдут федеральные проекты «Региональная и местная дорожная сеть» и «Об­щесистемные меры развития дорожного хозяйства» ре­ализация которых с 2019 года осуществлялась в рамках нацпроекта БКД.

Основными целями данных федеральных проектов будут являться:

§ повышение качества региональной дорожной сети;

§ повышение качества автомобильных дорог, включен­ных в опорную сеть дорог;

§ повышение качества улично-дорожной сети опорных населенных пунктов, в том числе их внутриквартальных и придомовых проездов.

В период с 2025 по 2030 годы будет обеспеченно под­держание в нормативном состоянии 85% автомобильных дорог общего пользования Петропавловска-Камчатской городской агломерации для чего запланированы работы по ремонту 54 км автомобильных дорог.

Для достижения целевых показателей в части автомобиль­ных дорог общего пользования регионального значения необходимо будет обеспечить капитальный ремонт и ремонт на 178 км автомобильных дорог, а также, с целью недопу­щения снижения достигнутых размеров их нормативного состояния достигнутого в ходе реализации нацпроекта БКД (в размере 50%), необходимо провести работы на 560 км автомобильных дорог.

В настоящее время ведется активная работа по опреде­лению объектов, подлежащих к реализации, их приоритет­ность, а также определение объема бюджетных средств, необходимых для безусловного достижения целевых показателей.

Ориентировочная потребность в бюджетных сред­ствах в период с 2025 по 20230 годы составляет порядка 16,5 млрд рублей.