Кроме прочего, там назвали самые ликвидные автомобили на российском рынке. И выяснилось, что среди "китайцев" это Geely Coolray. Продать трехлетнюю машину, по расчетам экспертов, можно с наваром в 22,3%. Почти так же выгоден Haval Jolion - 22,1%. В сегменте SUV-C ему вообще сейчас нет равных по остаточной стоимости. Но надо признать, что российские марки по-прежнему вне конкуренции. У Largus показатель ликвидности - 162,3%. И даже УАЗ "Патриот" гораздо выгоднее "паркетников" из Китая.
Непонятно только, что дают эти знания. Продав сегодня трехлетний "Кулрей", взять новый Belgee X50 без приличной доплаты не получится. Поэтому мы бы ликвидность той или иной модели рассчитывали исходя из цен новые модели. И выигрывала бы та машина, сменить которую на свежую можно с минимальной доплатой. Беда только в том, что спустя 3 года у китайских автокомпаний, как правило, в продаже уже обновленные версии или даже следующие поколения. А они, что логично, изначально дороже предыдущих, поскольку современнее и технологичнее.
Или кто-то рассматривает сейчас автомобиль как инвестицию?