А помните эту любимую всепропальщицкую теорию про "отечественное производство"? Дескать, у нас ничего своего нет, всё из Китая, поэтому всё пропало, и да, конечно же, пора валить!
До маразма доходило.
Пишет один такой кадр в комментариях: "Даже пластиковые тазы у нас в магазинах все китайские!"
Я ему в ответ скидываю портянку со списком отечественных производителей этих самых тазов:
Естественно, следует ответ - разве можно считать российским таз, сделанный из импортного сырья?
Я ему - "Отец, окстись, у нас 110 производителей полимеров, не говоря уже о том, что делают их из нефти и газа, которых у нас сколько угодно!":
Но наш правдоруб не унимается - "А станки на этих заводах чьего производства стоят?"
И так до бесконечности. Если и оборудование окажется отечественного производства, то, по всей видимости, следующим "аргументом" будет - "А спецодежда для рабочих в какой стране сшита?!"
Ну, вы поняли...
Примерно по той же схеме поливали грязью КАМАЗы, рвавшие соперников на ралли Париж-Дакар - "Да из российского там только шильда!"
И на это у меня всегда был аргумент:
И вот ещё один, на примере Ивеко:
А потом Дзен ограничил доступ к своему ресурсу пользователям из других стран и все эти "дочери офицеров" и "медсёстры из провинции", недовольные всем вокруг, куда-то таинственным образом исчезли.
Ну, а раз так, пришёл наш черёд...
Производство самолета Боинг-787
В создании самого современного американского лайнера принимают участие более 30 стран, и только 30% комплектующих самолета производится в США.
Я так понимаю, те самые отваливающиеся на ходу двери и обшивка с недостающими болтами?
Кстати, обратите внимание, американцы стыдливо умалчивают о том, кто поставляет им комплектующие, произведённые из титана:
Я вам ещё одну умную вещь скажу, только вы не обижайтесь:
И про титан:
Ну и что там в этом самолёте американского? Только шильда?