Народ, всем привет. Транспортная карта «Тройка» появилась около десяти лет назад и с тех пор была выпущена более 50 миллионов раз. И она действительно стала культовой, ведь ей можно оплачивать электрички, метро, даже в музеи проходить. У нас как-то была статья о том, как работает бесконтактная оплата на банковской карте, и если разобраться, карта тройка работает почти аналогично. Ведь это тоже своего рода карточка со своим приложением, балансом средств и возможностью пополнения и оплаты. Давайте сегодня разберёмся, как же вес таки она устроена, как работает и какие возможности предоставляет помимо оплаты проезда в общественном транспорте.
Если кто не в курсе, «Тройка» — это карта, предназначенная для оплаты проезда в общественном транспорте Москвы и некоторых других городов. Чтобы воспользоваться картой, достаточно приложить её к терминалу бесконтактной оплаты, подождать несколько секунд, в этот момент будет происходить какая-то «магия» и дверь отроется. Более подробно о том, как это все работает, можно прочитать в нашей статье про банковские карточки, но если вкратце, то:
- встроенная антенна в карте активируется под воздействием сигнала терминала (она питается как беспроводная зарядка в твоем телефоне, без нее – она просто неактивна).
- между картой и терминалом начинается обмен данными, карта передаёт информацию о балансе или наличии абонемента.
- терминал проверяет подлинность карты и наличие достаточных средств, и после успешной проверки терминал генерирует код авторизации.
- на карту записывается код авторизации, а затем списываются средства (или не списываются, если используется абонемент).
- терминал подтверждает успешную оплату, и турникет открывается.
И все это происходит за пару секунд. А мы ругаемся, что, иногда приложив карточку, надо ждать, и почему «карта тупит». Но по факту это время нужно для работы целого микропроцессора. Ведь карта «Тройка» оснащена миниатюрным компьютером, который хранит и передаёт данные. Обмен информацией происходит на скорости до 106 Кбит/сек, что обеспечивает быструю и удобную оплату проезда.
Что внутри карты
Хотя внешне «Тройка» выглядит как обычная пластиковая карта, внутри неё находятся следующие компоненты:
- Микрочип – мини-компьютер, отвечающий за хранение и обработку данных.
- RFID-метка – устройство для идентификации карты по радиочастотному сигналу.
- Антенна – передаёт и принимает сигналы от терминалов.
- Батарея – обеспечивает питание компонентов карты.
Кстати, Вам может быть это интересно:
Для справки: ранее в картах использовались микросхемы MIFARE Plus от компании NXP Semiconductors (Нидерланды), сегодня карты оснащены микросхемами MIK1KMCM производства российской компании «Микрон», с памятью 2 или 4 КБ. Они позволяли карте выдерживать до 100 тысяч циклов записи и хранения данных до пяти лет.
А с недавнего времени в «Тройке» начали использовать новые отечественные чипы NE501CD: 8-битная архитектура, 5 КБ памяти, поддержка 500 тысяч циклов записи, срок хранения данных до 10 лет, встроенная система шифрования. Все эти чипы работают на частоте 13,56 МГц, а дальность их считывания достигает 10 см.
Как карта различает разовую оплату и абонемент
Карта может хранить разные типы данных, включая баланс и абонемент. Если пополнить баланс, терминал будет списывать деньги с него. Если подключить абонемент, информация о нём запишется отдельно. Простыми словами, это как несколько различных счетов у вас на карте. Один счет предназначен исключительно для абонементов, и он в приоритете. То есть терминал сначала обращается к нему, и если видит наличие «средств» (записи) на нем, то использует его. Если нет, то уже обращается к другому счету, на котором просто лежать деньги для разового прохода.
При этом, благодаря RFID-метке, карта может использоваться не только для оплаты проезда, но и для других целей. Например, её можно применять как билет в музеи, театры, зоопарки и другие учреждения, поддерживающие эту функцию. Также по карте можно проходить через терминалы различных транспортных компаний, назовем это так, поезда, трамваи, метро. И для всего этого могут создаваться отдельные «счета» на этой карте. Поэтому она никогда не перепутает, откуда списать деньги или каким абонементом воспользоваться.
Вообще, поскольку карта представляет собой чип с антенной, её можно использовать любыми нестандартными способами, хоть превратить ее в офисный пропуск или даже использовать как ключ от автомобиля. Все, что вам нужно, это уметь ее запрограммировать. Однако, если вам нужны такие функции, лучше приобрести специализированную NFC- или RFID-карту, отдельные продаются, чистые, с большим объёмом памяти и расширенным функционалом. И вот на нее уже можно записать все что угодно, не боясь что-то «сломать». Опять же, если уметь это делать. Но об этом как-нибудь в другой раз.
Хотите знать больше? Читайте нас в нашем Telegram – там еще больше интересного: новинки гаджетов, технологии, AI, фишки программистов, примеры дизайна и маркетинга.