Мы без запаски никуда, правда за 11 последних лет мы ни разу ей не пользовались, да и прежние хозяева тоже ее не доставали, она у нас лежит наверное накачанная еще в Японии. Протыкаем колеса регулярно, но как-то выкручиваемся, чаще всего проколы небольшие и можно подкачивать и ехать до ближайшего ремонта шин. Приходилось даже как-то заткнуть дырку палкой и ехать, до города было не далеко и мы доехали без проблем, уж очень не хотелось в грязи копаться и ставить запаску.
Постоянно вожу с собой ремкомплект с жгутиками, он бывало тоже выручал, но с ним был очень неприятный случай. Когда на отдыхе у наших друзей спустило колесо и Александр моим ремкомплектом чуть серьезно не распорол руку, когда пластиковая рукоятка сломалась, обошлось царапиной. Жгутики вполне рабочий вариант временного ремонта, а если дырка аккуратная и небольшая, то жгутик может оставаться до конца службы шины и не спускать. Благо сейчас они продаются везде и стоят очень дешево.
Появились еще шурупы-саморезы для ремонта шин, такой ремонт тоже может спасти в дороге, но рассчитывать на долговечность не стоит, этот саморез может вылететь, хотя доехать до ремонта вполне можно. Я себе не покупал и наверное не куплю, а вот набор для ремонта жгутиками купил из металла, чтоб уже не сломался. А от старого набора я вожу шило-напильник, там оно достаточно неплохо сделано. Возможно кто-то скажет, что это не серьезно, нужны латки и монтажные лопатки, да не спорю, у нас был когда ИЖ-412 и возили с собой еще и камеру, даже был вулканизатор, с одной стороны струбцины нагревательный элемент от 6 и 12 вольт, а с обратной стороны емкость для хранения заплаток, куда можно положить тряпочку с бензином и поджечь. Но тогда время было такое и все ездили с камерами. Малейший прокол и приходилось бортировать.
Удачи всем, ни гвоздя, ни жезла.