Когда речь заходит о будущем Серхио "Чеко" Переса в Формуле-1, мнения разделяются. Кто-то считает, что его время на стартовой решетке подходит к концу, другие видят в нем потенциального игрока для команд средней группы. Бывший босс Haas Гюнтер Штайнер, однако, уверен: мексиканец может стать настоящим активом для новичка чемпионата — Cadillac, который присоединится к Формуле-1 в 2026 году.
Почему именно Перес?
Cadillac, как 11-я команда чемпионата, только начинает свой путь в Формуле-1. Для них ключевым приоритетом станет не только создание конкурентоспособного болида, но и формирование сбалансированного состава пилотов. Опытный гонщик, способный помочь молодой команде адаптироваться к требованиям высшего автоспорта, станет бесценным приобретением. Именно здесь имя Серхио Переса выглядит особенно привлекательно.
"Кадиллаку нужен кто-то опытный. Чеко работал уже в нескольких командах. Он знает свое дело. Он может стать большим подспорьем", — заявил Штайнер в интервью GP Blog. По его словам, заключение контракта с Пересом хотя бы на один год — это гораздо более разумное решение, чем поиск "старых новичков" (возрастных пилотов без опыта в Формуле-1).
Штайнер подчеркнул: "Он был очень хорош, когда работал в Force India, как бы она ни называлась, Racing Point. Он всегда всех переигрывал, будучи андердогом". И действительно, до своего перехода в Red Bull Перес зарекомендовал себя как мастер выжимать максимум из сложных ситуаций. Его победа в Гран-При Сахира в 2020 году и регулярные подиумы на машинах средней группы говорят сами за себя.
Давление топ-команд vs зона комфорта
Однако Штайнер не стал обходить стороной тот факт, что пребывание Переса в Red Bull оказалось неудачным. Мексиканец, казалось, не смог справиться с давлением, которое возникает в топ-команде. Особенно сложно ему было конкурировать с Максом Ферстаппеном, чья форма в последние годы достигла почти непреодолимого уровня.
"Борьба за один балл, когда твоя машина не может быть лучше, — это одно, но борьба за один балл, когда твой партнер по команде на такой же машине выигрывает гонки, ставит тебя в совершенно другое положение, это другое давление", — отметил Штайнер.
Это наблюдение важно. Возможно, Перес действительно чувствует себя комфортнее в командах, где нет сверхвысоких ожиданий и постоянного сравнения с лучшим гонщиком мира. В таком случае Cadillac может стать для него идеальной платформой. Здесь он сможет сосредоточиться на том, что у него получается лучше всего: выжимать максимум из машины, которая еще далека от совершенства.
Возрождение репутации
История Формулы-1 знает немало примеров, когда гонщики, покинувшие топ-команды, восстанавливали свою репутацию в менее амбициозных коллективах. Алекс Албон и Пьер Гасли — яркие тому примеры. Оба после неудач в Red Bull нашли себя в Williams и Alpine соответственно, демонстрируя стабильные результаты и даже добиваясь подиумов.
То же самое может произойти и с Пересом. Если Cadillac предоставит ему возможность проявить себя, мексиканец может снова стать тем гонщиком, которого мы знали в эпоху Force India и Racing Point. Его умение работать с инженерами, находить правильные настройки и экономить резину в длинных отрезках гонки — все это может оказаться полезным для новичка чемпионата.
Конкуренция за место
Конечно, Пересу придется побороться за место в Cadillac. На рынке свободных агентов есть и другие интересные варианты, такие как Валттери Боттас или Чжоу Гуанью. Однако ни один из них не обладает таким опытом работы в разных командах и таких ярких достижениями, как у мексиканца.
Штайнер уверен: "Это хорошая возможность для Чеко". И он прав. Переход в Cadillac может стать для Переса шансом не только продлить карьеру, но и доказать, что его потенциал намного шире, чем показали последние сезоны в Red Bull.
Заключение: новый старт для старого бойца
Формула-1 — это мир, где опыт и харизма играют огромную роль. Серхио Перес, несмотря на свои неудачи в Red Bull, остается одним из самых зрелых и техничных гонщиков на стартовой решетке. Для Cadillac он может стать тем самым человеком, который поможет команде быстро адаптироваться к требованиям чемпионата и начать набирать очки уже в первый сезон.
Если мексиканец действительно окажется в составе американской команды, это будет не просто новый этап его карьеры, но и возможность напомнить всем, почему он долгие годы считался одним из лучших пилотов средней группы. А может быть, даже больше. Ведь история Формулы-1 учит нас: никогда нельзя сбрасывать со счетов тех, кто умеет бороться.