Тест Mercedes GLC350e 2025: запас хода — не просто цифра
Подключаемый гибрид с впечатляющей электрической дальностью стал ярким дополнением к линейке GLC.
Стоит ли игра свеч?
Споры о плюсах и минусах гибридов ведутся давно, но факт остаётся: 20% продаж электромобилей приходится на PHEV. Mercedes-Benz GLC350e 2025 года — убедительный аргумент в пользу гибридов. Он сочетает 86 километров на электротяге, быструю зарядку, комфортный салон и продвинутые ассистенты. Хотя в тестах на динамику он не стал рекордсменом, в повседневной жизни этот внедорожник показал себя универсальным.
86 километров — магия или реальность?
GLC350e лидирует в своём классе по запасу хода на электротяге. Для сравнения:
Модель Запас хода в электро режиме(километры)
- Mercedes GLC350e - 86
- Lexus NX450h+60
- Volvo XC60 PHEV 56
- Lincoln Corsair PHEV 43
- Audi Q5 Plug-In Hybrid 37
За неделю тестов GLC сохранял запас даже при ежедневных поездках на работу. В городе, в режиме EV, гибрид уверенно двигался без включения ДВС.
Зарядка:
- Розетка 220В: 22 часа до полного заряда.
- Level 2: 5–6 часов.
- Level 3 (DC): 30 минут (10–80%).
Примечание: GLC350e пока использует разъём CCS, а не NACS (как в новых электромобилях Mercedes).
Динамика: умный, но не спорткар
С мощностью 313 л.с. ожидаешь резвости, но на треке GLC350e разгоняется до 100 км/ч за 6,0 сек. Это медленнее, чем у бензинового GLC300 AWD (5,6 сек) и гибридного Lexus NX (5,5 сек). В чисто электрическом режиме разгон растягивается до 12,8 сек.
Плюсы:
- На трассе ускорение ощущается уверенно даже с пятью пассажирами.
- Торможение 100–0 км/ч за 32,3 м (на 7,6 м лучше, чем у Lexus NX).
Минусы:
- Педаль тормоза реагирует с задержкой: сначала мягкая, затем резко «хватает».
Управляемость и комфорт
GLC350e не претендует на звание спортивного внедорожника, но радует:
- Малый радиус разворота.
- Точное рулевое управление.
- Пневмоподвеска с саморегулировкой сглаживает неровности.
В режиме Sport отзывчивость чуть улучшается, но разницы почти незаметно.
Семейный Mercedes
Пространство:
- Задний ряд вмещает два детских кресла и взрослого посередине.
- Дверные карманы рассчитаны на большие бутылки.
Интерьер:
- Кожа, дерево, металл — классическая роскошь Mercedes.
- Сенсорный экран быстро реагирует на команды.
- Сиденья с вентиляцией (опция).
Ассистенты: помощники в долгих поездках
- Адаптивный круиз-контроль: Плавно ускоряется и тормозит, избегая рывков.
- Автоматическая смена полосы: Система сама предлагает манёвр, снижая усталость водителя.
Нюанс: Изменение скорости с шагом 1 км/ч требует использования неудобного слайдера.
Цена: $72 500 — оправдано?
Тестовый экземпляр с пакетами Driver Assistance, стильным обвесом и вентилируемыми сиденьями обошёлся в $72 500. Для сравнения:
- Базовая бензиновая версия GLC300 AWD: ~$63 850.
- Конкуренты (Lexus NX PHEV, Volvo XC60) дешевле, но уступают в запасе хода.
Итог:
Mercedes GLC350e 2025 — не просто гибрид «для галочки». Это продуманный автомобиль с рекордным запасом хода, комфортом и технологиями. Он подойдёт тем, кто готов платить за статус и готовность к будущему.