К 2030 году в России появится более 500 зарядных хабов для электромобилей разных моделей. Реализация проекта будет осуществляться с участием операторов электрозарядных станций (ЭЗС), которые возьмут на себя их эксплуатацию. Хабы разместят как в городах, так и вдоль основных автомагистралей, создавая таким образом маршрутную сеть, которая обеспечит возможность дальних поездок на электромобилях.
Строительство зарядных хабов будет частично финансироваться через льготное кредитование, сообщает ВЭБ.РФ. Первые станции появятся рядом с мегаполисами, затем — вдоль федеральных трасс через каждые 100 км, включая М-8, М-4, М-12 и М-11.
Эксперты считают, что расширение сети зарядных станций важно для интеграции электромобилей в транспортную систему страны. На дальние поездки электрокаров ограничены запасом хода и нехваткой зарядных станций. Однако с развитием инфраструктуры, электрокары смогут путешествовать между крупными городами.
В 2024 году в России было продано 17 805 новых электромобилей — на 26,4% больше, чем годом ранее. Но в стране всего около 60 тыс. электрокаров и 7,4 тыс. зарядных пунктов, что недостаточно для роста сегмента. Также существует проблема несовместимости зарядных стандартов, но новые ЭЗС будут поддерживать китайский стандарт.
Инвестиции в хабы высоки — один зарядный пункт стоит более 100 млн рублей, а вся сеть из 500 станций — 50 млрд рублей. Окупаемость проектов затруднена, так как количество зарядок должно вырасти в 6–8 раз. Тарифы на быструю зарядку уже достигают 20–23 рублей за кВт, что делает эксплуатацию электромобилей затратной. Однако владельцы частных домов могут значительно сэкономить на топливе.
Для массового рынка требуется поддержка государства, включая субсидии и налоговые льготы, как это сделано в Китае, где работают 2,5 млн зарядных станций.