Ducati Diavel уже доступен с двигателем V4, а в мае 2025 года появится новый Ducati XDiavel V4 — мощный мотоцикл с некоторыми классными характеристиками.
Diavel — это слово, означающее «дьявол» на болонском диалекте, и производитель мотоциклов Ducati, базирующийся в этом итальянском регионе, именно так называет свои модели «спортивных круизеров». В 2025 году появится еще одна версия, более борзая, чем когда-либо: XDiavel V4.
Ducati XDiavel V4 новый с мая 2025 года
Новый Ducati XDiavel V4 должен поступить в продажу в мае 2025 года, но у нас уже есть фото этого дьявола.
Он отличается от предыдущей модели Diavel V4 без буквы X измененной формой топливного бака и несколькими деталями обтекателя.. Девиз дизайна: еще больше «мышц и брутальности». Изменен также зад и дизайн литых алюминиевых дисков. НО больше всего бросается в глаза при солнечном свете, так это металлическая окраска, доступная в цветах «Burning Red» и «Black Lava».
Двигатель V4 мощностью 168 л.с.
Помимо неизбежных корректировок в соответствии с новым стандартом Euro 5+, Ducati XDiavel V4 перенял двигатель без изменений от Diavel V4. Другими словами, без сложного, типичного для этой марки десмодромного привода клапанов. Основные данные следующие: 1158 куб. см, 168 л. с. (124 кВт) при 10 750 об/мин и 126 Нм при 7500 об/мин. Ducati обещает «менее 3 секунд от 0 до 100 км/ч» в сочетании с электронной поддержкой «Power Launch» и квикшифтером на 6-ступенчатой коробке передач.
Чтобы сократить печально известный расход топлива двигателя V4, при минимальной нагрузке на двигатель и движении на малых скоростях активны только два передних цилиндра. Только когда вы поворачиваете электронную ручку газа, V4 по-настоящему просыпается — и тогда он "поехаааал!!" Четыре короткие выхлопные трубы, переставленные для варианта X, соответствуют акустике и количеству цилиндров.
Как и в случае с Diavel V4, шасси нового Ducati XDiavel V4 построено на основе алюминиевого монокока с алюминиевым односторонним маятником и центральной пружинной стойкой сзади, а также 50-миллиметровой перевернутой вилкой спереди, каждая из которых полностью регулируется.
Задний каток очень широкий 240/45 ZR 17. Спортивные заводские шины: Pirelli Diablo Rosso III спереди в стандартном размере 120/70 ZR 17. Как обычно на новом Ducati XDiavel V4: двухдисковый тормоз 330 спереди с радиально закрепленными тормозными суппортами Stylema от Brembo. Незначительные отличия от Diavel V4 без X заключаются в высоте сиденья: 770 миллиметров (на 20 мм ниже). А общий вес: 229 кг без топлива в 20-литровом баке (на 6 кг тяжелее).
Кроме того, новый Ducati XDiavel V4 получил более крупный дисплей с диагональю 6,9 дюйма (Diavel V4 без X: 5 дюймов). Здесь также стандартное подключение, а навигация является опциональной; переключатели на руле имеют подсветку. Современные стандарты включают в себя различные режимы вождения, круиз-контроль и функции чувствительности к углу наклона для ABS и контроля тяги. Особенность XDiavel V4: подножки водителя, расположенные немного дальше вперед, регулируются в двух положениях.
Ожидается, что новый Ducati XDiavel V4 поступит в продажу в Европе в мае 2025 года и будет стоить от 28 990 евро. Это делает его на 1500 евро дороже, чем очень близкий родственник Diavel V4 без X (от 27 490 евро).