Всем привет! В этой статье поговорим о том, какой же какой марки и какого размера выбрать прицеп.
У меня в пользовании 2 прицепа, и они оба фирмы МЗСА. Эту статью я пишу не в качестве рекламы и ни в коем случае не навязываю свое мнение.
Я опишу ряд возможностей и потребностей, которые могут закрыть прицепы данной марки.
Мой размерный ряд прицепов 2,5х1,5 и 3х1,5 метра. Я сейчас нахожусь в процессе стройки и если бы не эти два помощника, то я бы ничего не смог сделать, а если бы сделал, то вышло бы мне все это очень хороших денег.
На данный момент задумываюсь о покупке прицепа от 4,5 метров на двух осях. При грамотном распределении груза на нем практически все необходимое для строительства можно увезти.
И так про прицепы. Основное их достоинство, это высокая грузоподъемность. По паспорту прицепного устройства, его грузоподъемность составляет 750 кг, но по факту превышение возможно в 2 раза. Я лично, так не грузил, но знакомый, у которого такой же прицеп, спокойно ставил в него паллет с кирпичом около 1800 кг. Конечно при такой критической загрузке о дальних расстояниях не может идти речи, но если груз нужно перевезти не далеко, то аккуратно можно доехать.
По поводу дальности поездки с прицепом и его устойчивости на трассе, -здесь нареканий нет. Самый дальний пробег, который я совершал с этим прицепом 850 км, - ездили отдыхать на Волгу. Прицеп бежал за машиной спокойно и без всяких проблем. Кстати, с таким прицепом мне и палатка не нужна была, я купил надувной матрас, положил его в прицеп и получился некий дом на колесах.
Мой вам совет по поводу размера прицепа, берите от 2,5 метров. Меньше нет смысла абсолютно, прицепы до 2-метров, созданы для перевозки только ручной клади. На управляемость автомобиля размер прицепа никак не влияет. Однако запас должен быть и в размере прицепа и в его грузоподъемности.
Мой личный автомобиль лада веста кросс, все 2 прицепа вожу на ней, не нагружая их до фанатизма. Также, я видел прицепы такого же и большего размера в сцепке лады гранты, приоры, калины и прочих простых автомобилей.
Также совет тебе дорогой читатель, при перевозке какого-либо груза на прицепе, необходимо правильно распределить груз внутри прицепа, а именно, - максимальный вес сдвинуть к началу прицепа, - к дышлу. Так прицеп будет четко ехать за автомобилем, и вы избежите заноса и опрокидывания прицепа. В повороты будете входить уверенно, без заноса и крена.
Читая отзывы на данные прицепы, я не понимаю почему люди придираются к лакокрасочному покрытию прицепа. Это прицепы «работяги», созданные для перевозки ВСЕХ видов груза, ну и естественно где-то поцарапаете, где-то погнете, это абсолютно нормально. Новое и целое только у того, кто ничего не делает, у тех все прекрасно и замечательно!
Помни читатель, что прицеп ты покупаешь один раз и если повезет на всю жизнь. Машины менять будете, а вот прицеп, как правило, остается с вами на всю жизнь.
А какой марки прицеп у вас? Довольны ли вы им?
Пишите комментарии, интересно ваше мнение!
Спасибо, что дочитали до конца!