На осенней технологической конференции концерна Great Wall Motor под названием «Что такое off-road», которая прошла 22 октября в off-road-парке Roads Untraveled Hooke в Китае, официально анонсировали новую внедорожную платформу Hi4-Z для бренда TANK. Компания также впервые представила новые стандарты классификации внедорожников, которые станут ориентиром для пользователей при выборе автомобиля, предназначенного для бездорожья. Председатель правления GWM Джек Вэй обсудил с лидерами индустрии будущее внедорожников в Китае.
Стандарты классификации от Great Wall Motor. Новая эра off-road.
При передвижении по бездорожью фактор безопасности является ключевым. Из-за различий в требованиях к эксплуатационным характеристикам в разных условиях бездорожья, соответствие автомобиля конкретной среде его использования имеет решающее значение для минимизации рисков. GWM стремится внедрить строгий систематизированный набор стандартов классификации внедорожников, чтобы предоставить пользователям надёжные критерии выбора и сделать поездку по бездорожью увлекательной, а не опасной.
Заместитель генерального директора GWM Ли Шухуэй отметил, что ДНК внедорожников компании совершенствовалась в течение 34 лет и включает в себя опыт четырёх миллионов выпущенных внедорожников. Благодаря анализу данных и обратной связи от пользователей была разработана модель оценки возможностей внедорожников в полевых условиях. Она охватывает четыре основных сценария, чаще всего используемых потребителями: горы, пустыня, снег и грязь.
Внедорожники прошли тщательную проверку по четырём основным параметрам: геометрическая проходимость, возможности трансмиссии, управляемость, уровень безопасности и надёжность. Проведено тестирование по 20 стандартам конструкции и эксплуатационных характеристик, результатом которого стало определение 70 показателей. На основе этих показателей автомобили были распределены по четырём уровням: бескомпромиссные внедорожники, продвинутые внедорожники, стандартные внедорожники и городские внедорожники.
«GWM стремится предоставить пользователям удобные стандарты для выбора автомобиля, чтобы каждый мог выбрать модель, которая наилучшим образом соответствует его потребностям», — подчеркнул Ли Шухуэй.
Новая продольная двухмоторная гибридная платформа Hi4-Z
«Разработка гибридной платформы Hi4-Z обусловлена пониманием того, что наиболее распространённые сценарии использования автомобиля связаны в большей степени с городскими поездками по асфальтированным дорогам. Клиенты в Китае больше заинтересованы в ощущениях от вождения автомобилей на новой энергии, чем от экстремального бездорожья, но при этом они также хотят активных приключений», — отметил Гу Юкун, заместитель генерального директора бренда TANK.
Чтобы удовлетворить потребности этого сегмента рынка, бренд TANK придерживается философии долгосрочного развития технологий концерна GWM, официально представляя новую продольную двухмоторную гибридную платформу Hi4-Z. Эта платформа является отличным решением как для городских поездок, так и для стандартного бездорожья. Гу Юкун подчеркнул: «Развитие внедорожных технологий без учёта различных сценариев невозможно. Бренд TANK представляет понятное предложение: для экстремального бездорожья оптимальным решением является модель TANK, построенная на платформе Hi4-T, тогда как задаче передвижения в условиях стандартного бездорожья лучше всего отвечает модель TANK, построенная на платформе Hi4-Z».
Платформа Hi4-Z обладает самым большим запасом хода на электротяге в сегменте гибридных внедорожников, временем разгона от 0 до 100 км/ч в диапазоне 4 секунд и максимальной суммарной мощностью 715 кВт.
Ключевые особенности платформы Hi4-Z
- Самый большой запас хода на электротяге — более 200 км: платформа Hi4-Z оснащена батареей ёмкостью 59,05 кВт⋅ч, которая обеспечивает запас хода на электротяге до 200 км по циклу WLTC, что полностью удовлетворяет потребности клиентов при ежедневных поездках по городу.
- Высокая производительность: инновационные конструкционные решения в системе трансмиссии Hi4-Z. Коробка передач интегрирована в корпус двигателя, что позволило создать самую короткую в мире продольную трёхскоростную гибридную архитектуру, обеспечивающую повышенную мощность.
- Высокая эффективность гибрида: применение трёхступенчатой трансмиссии DHT обеспечивает прямой привод на любой скорости. Специальный двигатель для внедорожников сохраняет высокую мощность и крутящий момент. В платформе используются энергосберегающие технологии, такие как цикл Миллера и рециркуляция выхлопных газов низкого давления, что позволяет достичь высокого термического КПД: 40% для моторов на 2,0 литра и 38,5% для 3,0 литра.
- Три источника питания могут работать одновременно: платформа Hi4-Z оснащена высокопроизводительным бензиновым двигателем и двумя мощными электромоторами на передней и задней оси. Суммарная мощность силовой системы достигает 715 кВт, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 4 секунды. При разряженной батарее бензиновый двигатель может поддерживать работу на любых скоростях, вырабатывая электроэнергию для заднего электродвигателя, что снижает потерю мощности на 7% по сравнению с разряженной батареей других автомобилей.
- Быстрая зарядка: в аккумуляторном блоке используется трёхкомпонентная литиевая батарея с высокой плотностью энергии в ячейке 234 кВт⋅ч/кг и мощностью отдачи 600 кВт. Максимальная мощность быстрой зарядки достигает 163 кВт, что примерно на 60% выше, чем у других гибридных внедорожников. За 15 минут зарядки пользователи получают дополнительные 120 км пробега на электротяге.
Путь внедорожников
В заключение конференции председатель правления GWM Джек Вэй, бывший ведущий журналист агентства Синьхуа и президент Online Auto Market Ли Аньдин, основатель off-road-парка Roads Untraveled Hooke Гао Цзиньсон, чемпион Ралли Китая 2024 года Хань Вэй и любитель off-road Чжуан Жусюн поделились своим мнением о будущем внедорожников в Китае.
Джек Вэй рассказал об истории развития Great Wall Motor. Путь разработки линейки внедорожников начался в 1990-е годы. Компания посвятила более тридцати лет развитию внедорожников в Китае. Одной из главных целей концерна было устранение барьеров для потребителей, чтобы больше людей смогли сесть за руль внедорожника и отправиться исследовать новые места.
Он отметил, что презентация стандартов классификации внедорожников от GWM стала новой отправной точкой в дальнейшей работе компании в сегменте внедорожников. В будущем GWM продолжит оптимизировать технологии и модернизировать продукты в соответствии с рыночным спросом. Компания стремится внедрить исключительные возможности для внедорожников разного уровня: бескомпромиссных, продвинутых, стандартных и городских.
Эксперты отрасли, профессиональные гонщики и любители off-road выразили уверенность в том, что GWM способен внедрить стандарты классификации внедорожников.
В заключение Джек Вэй поделился видением будущего бездорожья в Китае и подчеркнул, что GWM надеется, что ещё больше людей присоединятся к сообществу любителей современных внедорожников, и что китайские внедорожники смогут достичь высокого уровня развития. Концерн GWM продолжит завоёвывать доверие пользователей по всему миру, сохраняя высокие требования к своему производству.