Да, именно так. В этой статье мы рассмотрим такой авантюрный поступок как покупка китайского автомобиля с пробегом. И рассмотрим мы его, друзья мои, на конкретном примере.....на моём. Всем доброго дня, помчали!
Итак......холодный январь 2024 года, под окном стоит Hyundai Elantra HD (IV) 2010 г.в. с пробегом в 200 тысяч километров. Состояние машины для своего возраста и пробега очень достойное, но есть несколько нюансов: мы просто с трудом влезаем туда всей семьей (3 детей), перевезти что-то более менее большое не получается (тип кузова: седан), не всегда получается доехать до загородного участка, да и не сегодня так завтра начнутся проблемы по кузову. И для завершения исходных данных: уборка снега в моем городе такое же редкое явление как солнечное затмение. В общем, как я и писал в предыдущих статьях, портрет автомобиля на замену складывается такой: строго полноприводный кроссовер класса С минимум (лучше D), автоматическая КПП обязательна, максимально молодой (машина покупается точно не на год). Бюджет 2,5 млн (и это верхняя граница).
Идеальный вариант мне виделся в виде дизельной парочки Kia Sorento Prime/Hyundai Santa Fe. Но анализ рынка быстро показал, что это все мечты: реально живые машины на тот момент это 3,1-3,3 млн. За мой бюджет получались живые машины 16-18 годов. То есть ей минимум 6 лет......а это в моих личных убеждениях (как я и писал) означает, что начнет вылезать то, что не вылезало и ......кузов (особенно если это будет машина из столичного региона). Малярные работы для меня лично это стоп-кран. Вычеркнул этот вариант). Toyota RAV 4 и Mazda CX-5, Honda C-RV по стоимости находится существенно выше планируемого лимита, там же Kodiaq и Forester. Остаются еще Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander, но оба этих автомобиля с вариаторами. И не нравится мне этот тип трансмиссии, вот делай что хочешь (его трудно диагностировать, крайне чувствителен к утыканием и заездам на бордюр с места, не очень рад буксованию). Это лично мое мнение (если что на Subaru Forester стоит свой собственный вариатор, он другой по конструкции, поэтому он был в списке.). Про премиум марки я также упоминал (работать всей семьей на машину в планы не входило). Пока так себе расклад....И на него я тоже смотрел, читал, изучал......подходит по всем параметрам, но это китаец! Совещание с тараканами в голове проходило изнурительно долго и длилось не один день......знакомьтесь Haval F7 первого поколения, рестайлинг.
Коротко о поиске. Это должен был быть именно рестайлинг, т.к. в в нем Haval исправил/изменил несколько моментов (начиная от внешнего вида, заканчивая работой различных систем), двигатель 2,0, комплектация Premium или Hi-Tech. Нужный авто был найден через 2 недели у одного из официальных дилеров в Москве. F7, рест, 22 года, пробег 16 с небольшим тыс.км. Искомый автомобиль я нашел сам, а вот окончательную проверку, несмотря на все зеленые галочки платных отчетов, выполняла одна из самых известных компаний по подбору. При расчетах конечной стоимости авто я сразу учитывал стоимость КАСКО и комплекта шин (в моем случае докупать надо было летние шины, дилер за них предложил совсем не православный ценник). И тот день покупки я не забуду, эмоции переполняли.....но собственно говоря нам с вами не до них. Что по самой машине? Сколько двигателей я заменил, сколько раз поднимал коробку передач с асфальта, сколько тысяч раз устранял электронные глюки?.....Обо всем по порядку.
На момент покупки пробег составлял 16 400 км, на данный момент 35 800. Тот самый среднестатистический годовой пробег в 20 000 км. Итоговый пробег небольшой, не спорю. Машина прошла соответственно два плановых обслуживания у официального дилера в моем городе (межсервисный интервал 10 000 км, что лично считаю положительным моментом). Что сломалось за это время? Ничего. Были ли внеплановые визиты к дилеру? Да. Первый раз обнаружил мокрый ковролин под ногами переднего пассажира. Не был соединены (или разъединились из-за недостаточной фиксации) шланги отвода дренажа с панорамной крыши. Один раз при обгоне на загородной трассе пропал турбонаддув двигателя, машина стала "атмосферной". Скажу честно: не очень приятный момент. Этот "глюк" бесследно исчез в течение часа. Поездка к дилеру и подключение диагностики не выявили ничего, в памяти ошибка не осталась. Предположение: чуть подклинил актуатор турбины (вестгейт). Все патрубки я осмотрел еще до поездки к дилеру и предположение, что слетел один из них, ведущий на интеркулер, не подтвердилось. Больше ничего, только плановые ТО. Машина эксплуатируется каждый день, спецусловий хранения, обслуживания нет, всё как у всех. Писать непосредственно отзыв смысла нет, для этого есть всем известные сайты. Лучше я напишу свои доводы, мысли и выводы по всему этому в целом. И попробую написать некий раздел FAQ. Вообще на момент сбора данных по машине и покупки толковой информации было крайне мало, в основном громкие заголовки для хайпа, но есть пара видео, которые немного подбодрили меня перед покупкой и были полезны. Поэтому попробую все это систематизировать.
Двигатель. Что с ним? Почему 2.0, а не 1,5? Для такой не легкой машины 1,5 все-таки мало. Получается, что мотор работает если не на пределе, то уж без особого запаса. К тому же 2.0 - это копия мотора VW gen2. И типа китайцы при копировании учли основные моменты по нему: например помпа тут уже дюралевая, течь не должна. Поэтому 2.0 я искал целенаправленно. На данный момент с ним все в порядке, про расход масла думаю даже писать неуместно, пробег маленький. Блок управления двигателем тут стоит Delphi, а не Bosch. Так сказать взяли у всех по чуть-чуть. Это другие алгоритмы управления двигателем и как результат такого копирования у всех: больший, по сравнению с аналогичным ВАГом, расход топлива.
Как робот? В целом нормально и пока вопросов к нему нет. Важный и полезный момент: он не дергается в пробках и машина "обучена" плавно трогаться "без газа". Да обычная, классическая АКПП мне нравится больше, но, к сожалению, встречается не так часто (особенно среди "китайцев"). Что касается конструкции, то это уже робот с " мокрыми сцеплениями". Теоретически проблем быть не должно. Тут руководство Haval сделали сразу так, чтобы не сильно бегать по граблям: переманили себе того самого немецкого специалиста, который работал в VW и Mercedes именно над "роботами" - Герхарда Хеннинга. Надеюсь, что получилось с первого раза и посмотрим что будет на дистанции.
Делались какие-то работы дополнительно, тюнинг, другие прошивки и т.п.? Спустя несколько месяцев владения был сделан дополнительный антикор в профильном сервисе, несмотря на то, что дилер его тоже делал. Больше ничего, все заводское, включая мультимедиа.
Что не нравится? Что хотелось бы улучшить? Тормоза, однозначно. Слабые они, если хоть немного ехать активнее. Перегреть их вообще не сложно. 2-3 интенсивных торможения со 100 км/ч и все: эффективность падает в разы. При эксплуатации в городе проблем нет. В общем двигатель может больше, чем тормозные диски и колодки. При плановой замене буду решать на что заменить завод (если кто знает, напишите пожалуйста в комментариях о своем опыте). А еще я так и не понял любви китайцев к псевдокожанному салону. Или натуральная кожа или хорошая "тряпка".
Электроника. Есть мелкие замечания. В основном это не стабильная работа Android Auto. Иногда бывает, что он сам "отваливается" и также сам продолжает работу. В основном, это случается за городом в условиях слабого сигнала сотовой связи. Также бывает, что "подтупливает" система бесключевого доступа. Не могу сказать, что эти мелочи меня сильно раздражают или мешают эксплуатации, бывает это не часто. В самой верхней комплектации Hi-Tech (у меня Premium) появляется целый ряд электронных помощников и я не расстраиваюсь, что у меня их нет. Возможно разных "нюансов" было бы больше.
Стоит ли в целом он своих денег? Да. На данный момент я не разочарован. Я получил то, что хотел, что мне было нужно. При нынешних ценах на автомобили я не вижу альтернатив и не жалею о таком выборе. Возможно ситуация и изменится (я не хожу в розовых очках), но пока так.
И тут стоит объяснить более подробно. Я не говорю, что Haval лучше BMW, Audi по салону, комфорту или ездовым настройкам. Я не говорю что Haval надежнее Toyota. Это бессмысленно, потому что на данный момент это не так. Объективно. И я не буду "с пеной у рта" спорить про это. Многие узлы и агрегаты скопированы, что-то является собственной разработкой. На данный момент им нужно "допилить", донастроить свою продукцию. Я хочу сказать то, что при нынешних ценах сами автомобили просто не стоят таких денег, которые за них просят. И не важно это Лада Веста или BMW X5. Цифры стоимости автомобилей "в абсолюте" просто не должны быть такими. Поэтому китайские автомобили в некотором смысле и есть безысходность, союз не по любви. Разница в ценах между теми марками и моделями, к которым все привыкли и китайскими аналогами очень существенна. Вот мы и начали привыкать к последним, разбираемся в них потихонечку, сравниваем между собой. Начинаем подходить к стадии принятия или прошли уже стадию гнева. Вот и некоторых "китайцев" можно рассмотреть к покупке даже на вторичке. Именно некоторых. И это может быть неплохим предложением. В течение недели я примерялся именно к новому F7, с салона (второго поколения на тот момент еще не было). Не купил. Объективно - дорого. А вот покупка полуторогодовалой машины с небольшим пробегом позволила мне выиграть приличную сумму (около 400-450 тысяч). Я не питаю иллюзий и не говорю, что она проедет 500 тыс км. Современных машин, которые могут ездить по 15-20 лет почти не осталось. Да и нужно ли это нам самим? По большей части мы все в современном мире пользователи, потребители. Не знаю уместно ли сидеть и считать сколько твой двигатель пройдет до капремонта. Время теперь идет быстрее......или мы стали старше.....
А общий итог такой: список потребностей, которые должна закрывать эта машина, Haval F7 закрывает. Она выполняет те функции и задачи, на выполнение которых я и рассчитывал. Не призываю всех делать именно так и не факт, что такой пример показательный. Но он имеет место быть и на данный момент, как пишут в отзывах про авто, полет нормальный. Я помню про большую потерю продажной стоимости относительно других производителей. Но и точный прогноз цен Вам вряд ли кто-то даст. Не припомню я резкого обвала цен в нашей стране на недвижимость и транспортные средства. И машина - это не актив, в любом случае расходы на нее будут. Надеюсь что мой Haval F7 они будут не больше. чем "в среднем по больнице". Так вот личный опыт. Пишите, что вы думаете, делитесь своим опытом в комментариях.
Запаса Вам тормозного пути и хорошего дня!