Lexus GS — это серия среднеразмерных роскошных седанов, выпускавшихся компанией Lexus с 1993 по 2020 год. Модель была разработана для конкуренции с такими автомобилями, как BMW 5-й серии, Audi A6 и Mercedes-Benz E-Class.
История и поколения
1. Первое поколение (1993–1997): Дебютировав в 1993 году, первый GS был основан на платформе Toyota Crown S140 и предлагал премиальные спортивные характеристики.
2. Второе поколение (1998–2005): Обновленный дизайн и улучшенные технические характеристики укрепили позицию GS на рынке роскошных седанов.
3. Третье поколение (2006–2011): Введены гибридные версии, что позволило сочетать производительность с экономией топлива.
4. Четвертое поколение (2012–2020): Последнее поколение отличалось современным дизайном, передовыми технологиями и высокими показателями безопасности.
Награды и признание
Lexus GS получил множество наград за время своего существования. Например, J.D. Power and Associates присуждали серии GS звание лучшего среднеразмерного роскошного автомобиля по качеству в 2002, 2003, 2004 и 2005 годах.
Доступность на вторичном рынке
Несмотря на прекращение производства в 2020 году, Lexus GS остается популярным на вторичном рынке. Модели с пробегом можно найти по доступным ценам, что делает их привлекательным выбором для тех, кто ищет надежный и роскошный седан.
Lexus GS известен своей надежностью и качеством сборки, однако, как и у любого автомобиля, у него есть некоторые слабые стороны.
Отзывы владельцев:
• Надежность: Многие владельцы отмечают высокую надежность Lexus GS. В первые годы эксплуатации поломки случаются редко и чаще всего связаны с ошибками водителя или некачественным обслуживанием. При должном уходе автомобиль может безупречно функционировать на протяжении первых 100 000 километров пробега.
• Комфорт и качество сборки: Владельцы хвалят высокий уровень комфорта и качество материалов в салоне. Даже после нескольких лет эксплуатации интерьер сохраняет презентабельный вид, а используемые материалы остаются приятными на ощупь.
Слабые стороны:
• Кузов и хромированные элементы: Несмотря на хорошую защиту основных деталей кузова от коррозии, хромированные элементы, такие как рамки передних фонарей, боковые молдинги и решетки радиатора, подвержены окислению под воздействием химических реагентов и соли.
• Электрооборудование: Одним из слабых мест является шторка заднего стекла, которая может самопроизвольно опускаться при включении задней передачи. Со временем это может привести к выходу из строя сервопривода, требующего замены.
• Трансмиссия: На моделях с 3,5- и 4,3-литровыми двигателями ресурс приводов и карданного вала может не превышать 200 000 километров. Также на автомобилях с 6-ступенчатой АКПП A960E, устанавливаемой на GS300, при пробеге около 150 000 километров могут возникать проблемы с автоматической коробкой передач, особенно при активной езде.
• Подвеска и тормозная система: Передние и задние амортизаторы могут выходить из строя уже после 40 000 километров пробега, а втулки стабилизатора — после 60 000 километров. Ресурс передних тормозных дисков также ограничен 40 000 километров, тогда как задние могут служить до 100 000 километров.
Несмотря на указанные недостатки, многие владельцы считают, что плюсы Lexus GS перевешивают его минусы. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к автомобилю позволяют минимизировать влияние этих слабых сторон и наслаждаться комфортом и надежностью, которые предлагает этот седан.
Заключение
Lexus GS оставил значимый след в сегменте роскошных седанов, предлагая сочетание производительности, комфорта и надежности. Даже после завершения производства, он продолжает быть востребованным среди автолюбителей.как