На строительстве дороги задействовано более 2600 единиц современной техники.
В Туркменистане высокими темпами продолжается строительство автомобильных и железных дорог, вводятся в эксплуатацию новые, более эффективные воздушные и морские пути. В качестве примера можно привести участок Мары-Туркменабат высокоскоростной автомагистрали Ашхабад-Туркменабат, строительство которой в настоящее время ведется ускоренными темпами.
Как известно, 29 октября 2021 года состоялось торжественное открытие участка Ашхабад-Теджен высокоскоростной автомагистрали Ашхабад-Туркменабат, а 17 апреля 2024 года – участка Ашхабад-Мары. В настоящее время завершается строительство и сдача в эксплуатацию третьей очереди автодороги — участка Мары-Туркменабат. Согласно Постановлению Президента Туркменистана от 11 января 2019 года, строительство этой высокоскоростной автомагистрали, общей протяженностью 600 километров, осуществляется закрытым акционерным обществом «Туркменавтобан», в составе которого хозяйствующие субъекты -члены Союза промышленников и предпринимателей Туркменистана, и другие подрядные организации.
Ввод в эксплуатацию автомагистрали будет способствовать повышению качества логистических услуг, расширению международной транзитно-транспортной инфраструктуры, увеличению внешнеторгового оборота, значительному увеличению объемов грузов, проходящих через территорию страны, и созданию широких возможностей для ускоренных перевозок. При этом создаются более благоприятные условия для развития отношений в транспортной сфере с соседним Узбекистаном.
Вдоль автодороги Мары-Туркменабат будет создан ряд технических центров, оснащенных системами видеонаблюдения и другим специализированным оборудованием в соответствии с международными стандартами. Для технического обслуживания на участке высокоскоростной автомагистрали Мары-Туркменабат запланировано создание десяти автосервисов.
В строительстве этой современной дороги активное участие принимают строители хозяйственных обществ — «Алтын Несил», «Ата мелхем» и «Эдермен». На строительстве дороги задействовано более 2600 единиц современной техники. Первый слой асфальта скоростной дороги составляет 10 сантиметров, второй— 7 сантиметров, третий — 5 сантиметров. Также перед асфальтированием укладывается определенная толщина грунта и четыре слоя геотекстиля, несколько видов специальных покрытий в соответствии с международными стандартами. Шоссе будет в три полосы движения в одном направлении и одна резервная полоса, а всего восемь полос в обоих направлениях, общая ширина составит — 34,5 метра.
Агамырат Солтанов