Парк Победы в Нижнем Новгороде – это не просто место для прогулок, а настоящий символ памяти о подвиге советского народа в Великой Отечественной войне. Заложенный в 1985 году в районе Гребного канала парк был приурочен к 40-й годовщине победы над фашизмом. В наши дни он стал полноценным мемориальным комплексом, посвященным героизму и труду нижегородцев в годы войны.
Город Горький, как тогда назывался Нижний Новгород, сыграл ключевую роль в обеспечении Красной Армии боевой техникой и оружием. За годы ВОВ здесь было произведено четверть всей военной продукции страны.
Танки, пушки, самолеты, легендарные «Катюши», подводные лодки и боеприпасы – все это выпускалось на заводах города, который можно назвать «кузницей Победы». Сделаем оговорку: техника сходила с конвейеров не только в 1940-е годы. Оборонно-промышленная история предприятий очень богата.
Что ж, давайте посмотрим на экспонаты здесь. Техника в парке расположена не хаотично, а по тематическим группам. Открывает экспозицию линейка автомобилей – настоящие легенды своего времени.
Например, «Полуторка» (ГАЗ-АА, первый автомобиль сошедший с конвейера завода ГАЗ), которая была настоящей рабочей лошадкой фронта.
В 1947 году, на дорогах страны появился новый горьковский грузовик ГАЗ-51. Он быстро стал самым массовым автомобилем своего времени.
Установка БМ-13, известная всему миру как «Катюша», была принята на вооружение Красной Армии 21 июня 1941 года – буквально за день до начала Великой Отечественной войны.
Сегодня Парк Победы, к слову официально он называется «Нижегородский городской музей техники и оборонной промышленности», – это уникальный музей под открытым небом, где можно увидеть десятки экспонатов военной техники, произведенной в разные годы на нижегородских и других заводах страны.
Вот, например, рубка атомной подводной лодки «К-43» проекта 670 («Скат»). Ее строительство началось на заводе «Красное Сормово» 9 мая 1964 года, а спуск на воду состоялся 2 августа 1966 года. Сначала она служила на Северном флоте, а позже была переведена на Тихоокеанский флот России. Всего на нижегородском заводе построили 11 таких атомных подводных лодок этого проекта, которые стали важной частью военно-морского флота страны.
Что касается артустановки А-190, которая находится по соседству, то ее разработкой занимались специалисты ЦНИИ «Буревестник» (тоже в Нижнем Новгороде). Документацию для серийного производства передали на завод «Арсенал» в Санкт-Петербурге, где первые установки были изготовлены в начале 2000-х годов. Позже производство вернулось в Нижний Новгород. Сегодня эти артустановки продолжают использоваться на ряде кораблей.
А вот красавцы бронетранспортеры. Солдатам нужно было быстро перемещаться по полю боя, плюс важно было, чтобы техника могла поддерживать пехотинцев огнем в случае необходимости. Именно так появился эти «боевые лошадки».
В общем-то, мне сложно описывать каждый из экспонатов, не эксперт я в технике, Покажу все, но расскажу лишь о тех, чья история заинтересовала меня.
Например, примечательна история этого танка. 31 августа 1920 года с завода «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде был выпущен первый советский боевой танк, получивший название «Борец за свободу товарищ Ленин». Этот танк стал не только первым советским, но и первым русским танком, который был запущен в серийное производство. Это событие стало важной вехой в истории отечественного танкостроения.
Но вот что я считаю важным, посещение парков Победы, мемориалов и памятников – это не просто дань традиции, но и способ сохранить связь с прошлым. Такие места напоминают о цене, которую заплатили наши предки за свободу, и помогают осознать, насколько хрупок мир.
Для молодого поколения это возможность узнать историю не только из учебников, но и через эмоции, через ощущение сопричастности к великим событиям.
К слову, парк удивил меня своей многогранностью: здесь не только чтят память героев Великой Отечественной войны, но и отдают дань уважения тем, кто защищал Родину в последние 35 лет.
Недавно в парке появился новый памятник – стела в честь тружеников тыла. Подробнее можно узнать из статьи ниже:
Нельзя пройти мимо авиационной части музея. Она всегда притягивает внимание, словно магнит. Экспозиция представлена шестью самолетами и одним экранопланом.
В ряд стоят МиГ-21бис – один из самых массовых истребителей в истории авиации.
Рядом расположился МиГ-23 – самолет с изменяемой геометрией крыла, который выглядит более массивно, но от этого не менее впечатляюще.
МиГ-25 ПУ, стоящий чуть поодаль, настоящий рекордсмен, способный развивать невероятные скорости.
МиГ-27 – штурмовик, который кажется немного грубоватым, но от этого не менее грозным.
Авиационная экспозиция не ограничивается только истребителями. Здесь же стоит Ан-2ТД — десантный самолет, который за свою надежность и простоту получил прозвище «кукурузник». Он выглядит скромно, но его вклад в историю авиации трудно переоценить.
Рядом с ним притаилась «летающая парта» для курсантов – учебный самолет Л-29 «Дельфин».
Однако самым необычным экспонатом в этой части парка является морской пассажирский экраноплан «Акваглайд-5». Это образец, который не совсем самолет, но и не совсем корабль.
Каждый раз, когда я прихожу в парк Победы, я снова и снова восхищаюсь его экспонатами, полетом мыслей конструкторов. Кстати, видеопрогулку по парку можно посмотреть здесь.
Рядом с парком Победы находится еще одно интересное место – парк скульптур. Он совсем небольшой и осмотр займет не так много времени. И, конечно же, нельзя не сказать, что неподалеку располагается известная канатная дорога, которую любят туристы.
А в вашем городе есть парк Победы? Много в нем экспонатов? Часто ли вы посещаете его?