Рынок автомобилей в России продолжает испытывать серьезные трудности: цены на машины растут, условия автокредитования ужесточаются, а потребители вынуждены искать новые пути приобретения транспорта.
Банк России оставил ключевую ставку на уровне 21%, что существенно влияет на всю финансовую систему, в том числе и на автомобильную отрасль. Autonews опросил экспертов, чтобы разобраться, чего ждать в ближайшие месяцы.
Как ключевая ставка влияет на автокредитование?
Ключевая ставка напрямую определяет стоимость кредитных продуктов, в том числе и автокредитов. По мнению ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, банки будут корректировать процентные ставки по займам в зависимости от решений Центробанка, но этот процесс не будет мгновенным.
«В случае изменения ключевой ставки банки постараются сохранить существующие условия для автокредитов, хотя в перспективе стоимость этих банковских продуктов будет увеличиваться не только из-за изменения ставки, но и из-за инфляции, мер регулирования автомобильного рынка», — пояснил эксперт.
Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев считает, что сохранение или дальнейший рост ключевой ставки приведёт к падению продаж автомобилей. «Кредиты подорожают еще больше, продажи будут снижаться. Последствия от роста ставки только негативные», — утверждает специалист. Он прогнозирует, что рынок может сократиться до 1,2 млн автомобилей в год при сохранении текущей тенденции.
Директор по развитию бизнеса ГК «Альфа-Лизинг» Иларион Демчиков также уверен, что причин для снижения ставки пока нет. Он отметил, что ужесточение денежно-кредитной политики уже привело к сокращению объёмов лизинга и кредитования, а продолжение такой политики может усугубить ситуацию.
Подешевеют ли автомобили?
Несмотря на ожидания потребителей, эксперты не видят причин для снижения цен на автомобили в 2025 году. Дмитрий Баранов уверен, что стоимость автомобилей будет только расти, так как на неё влияют:
- удорожание товаров и услуг для автопроизводителей,
- экономическая ситуация в стране,
- изменение валютных курсов,
- государственное регулирование.
Хотя возможны локальные скидки на отдельные модели, массового снижения цен ожидать не стоит. Тюктеев подчёркивает, что в ближайшие 3–4 месяца цены останутся высокими, а к концу 2025 года рынок может сократиться примерно на 15%, до 1,3–1,4 млн автомобилей.
Особую роль в формировании цен продолжает играть курс юаня. «С 2023 года он только растёт — с 9 до 13 рублей. Для снижения цен необходима хотя бы квартальная стабилизация курса на уровне 11 рублей или ниже», — объясняет эксперт.
Будет ли восстановление рынка?
По мнению Андрея Терлюкевича, генерального директора ГК «АвтоСпецЦентр», текущее положение автомобильного рынка остаётся нестабильным. Он считает, что возможное смягчение денежно-кредитной политики ЦБ и стабилизация курса рубля могут дать толчок для восстановления отрасли. В противном случае рынок продолжит сжатие, а длительное сохранение высокой ставки приведёт к охлаждению спроса и закрытию дилерских центров.
Таким образом, автолюбителям стоит готовиться к сложному году: кредиты останутся дорогими, цены на машины продолжат расти, а сам рынок может сократиться. Единственная надежда на улучшение ситуации связана с возможными изменениями в финансовой политике государства и стабилизацией внешнеэкономической обстановки. Однако пока этого не происходит, покупка автомобиля для многих остаётся серьёзным финансовым вызовом.