Покупка белого VW Polo за относительно "демократичный" (относительно конкурентов) прайс - это практически всегда кот в мешке. Выявить все нюансы на этапе осмотра можно только в том случае, если подойти к этому процессу комплексно. Именно для этого мы и выдвинулись к нашему "красавцу" в рамках выездной диагностики.
Начнем с предыстории
Ситуация интересная: продавец не скрывает VIN-номер, публикует его в объявлении и даже прикрепляет СТС. Но стоит пробить машину по базе, как выясняется — она всё-таки числилась в такси.
Однако владелец утверждает:
- Лицензия есть, но пробег всего 73 000 км.
- Машина использовалась в компании, занимающейся такси, но в самих перевозках не участвовала.
- Состояние полностью подтверждает этот факт.
На фотографиях действительно всё выглядит отлично:
Кузов в отличном состоянии, никаких крашеных элементов.
- Салон идеальный.
- Даже болты на месте, продавец сам делает акцент на их первозданности.
Наша задача — разобраться, так ли это на самом деле. Если машина действительно не использовалась в такси, можно подумать о покупке.
Что ж, мы приехали
❗️Наша команда DSS Group занимается комплексными подборами автомобилей и разовыми выездными диагностиками в 34 российских городах.
Мы регулярно пополняем наш ТГ-канал свежими результатами подборов. Обязательно подписывайтесь, чтобы ориентироваться в реальных рыночных ценах на вторичном рынке в 2025 году.
Итак, по внешнему состоянию автомобиль реально не вызывает никакого отвращения: вы знаете, как легко словить "разнотон" при вторичном окрасе белого автомобиля...но тут вообще такого нет, даже рядом. Тем не менее, придраться мы все равно смогли.
По внешним признакам нам не нравится зазор между передним бампером и крылом, а так же между крылом и передней левой фарой.
По передней части было небольшое ДТП: треснута решетка радиатора и небольшое замятие самого радиатора.
По задней части так же отмечено небольшое ДТП, но мы осмотрели всю заднюю часть автомобиля вместе с нишей багажника - никаких нареканий: везде заводской герметик, никаких швов и других подозрительных дефектов. Прямо скажем, уже на этом этапе большая часть людей "облизнулась" бы.
Ну вот, что точно может смутить даже обывателя, так это состояние фар: отпескоструены они точно не на 70.000 км...если только на автомобиле не гоняли по Сафари во время бури...
Для достоверности проверяем автомобиль толщиномером
Капот - 143 мкм;
Крыло левое - 137 мкм;
Крыша - 128 мкм;
Двери - 120-134 мкм
Крыло заднее левое - 130 мкм и так далее...Он весь в родном окрасе, даже стекла оригинальные по кругу.
А что по "таксишным" болезням?
Как правило, пассажиры в такси садятся в заднюю правую дверь (водители любезно откидывают вперед сидушку, чтобы было больше места). Из-за этого в районе правой задней двери за годы работы появляются следы износа. В этом "Полике" история такая же: у нас затерлась вся резинка+есть сколы от ремня безопасности на арках.
Конечно, этот дефект пытались скрыть: видны следы свежей полировки. Не исключено, что слой лака так же был нанесен, чтобы наверняка.
Нас, как людей, которые часто встречаются с перекупами, очень смутили свежевыкрашенные в черный цвет колпаки...и начерненная до блеска резина, износ которой дошел до предела. Так часто делают перекупы в рамках "накрашивания губ" автомобиля перед продажей. Можно сказать, базовая работа.
Что под капотом?
Стаканы в заводском исполнении, как справа, так и слева. VIN-номер читается очень хорошо. Вентиляция двигателя "сопливит", но терпимо. По лонжеронам все шикарно.
Болты нигде не откручивали: единственное, на левой фаре нет таблички с маркировкой. Вероятнее всего, после ДТП левое крыло просто вытягивали, а разбитую фару поменяли на фару с разборки.
Момент, который насторожил нас
У автомобиля была откручена подушка двигателя. Ее заменили на новую, что крайне не характерно для автомобиля с пробегом в 70.000 км.
Болт крепления ремня ГРМ так же был откручен. Не рановато ли замена?
Перемещаемся в салон автомобиля
На водительском сиденье есть пятна, но в целом, сидушки в идеальном состоянии.
Потолок тщательно пытались отхимчистить, но не до конца помогло. Есть следы от затертостей после некачественной работы (обычно потолок не трут физически, ибо это оставляет заметные следы)
Селектор КПП перешивали - таких материалов у "Поликов" никогда не было с завода.
На рулевом колесе не просто перешили обивку, но и вставки сделали из алькантары, потому что на на заводских пластиковых элементах, скорее всего, накопилось куча царапин.
Еще один "таксишный" нюанс
Это состояние воздуховодов изнутри: поскольку там постоянно был прицеплен планшет или большой телефон (иногда несколько), то там все покрыто царапинами.
Накладки на педалях стоят новые, то накладка на педали тормоза во время осмотра предательски отвалилась, потому что при переклейке, по всей видимости, плохо схватилась.
Барабанная дробь...проверка компьютером
Полазив по всем блокам, мы добрались до корректных цифр. Реальный пробег автомобиля - 274.778 миль, что в пересчете на километры - 439.644 км.
Это идеальный автомобиль, но не для нашего клиента, а для недобросовестного перекупа, который будет продавать этот автомобиль под видом "музея", как и данный владелец (благо тут хотя бы VIN-номер скрыть не пытались). И вы знаете, к сожалению, этот автомобиль своего покупателя найдет очень быстро, потому что автомобиль подготовлен к продаже на 9/10 баллов. Редко, кто так заморачивается.
К сожалению, подобных "котов в мешке" на современном вторичном рынке становится все больше...и они удачно маскируются под "хозяйские автомобили".
- Вы можете неплохо разбираться в машинах и знать, куда и зачем нужно обязательно заглянуть в теории, но на практике, оказываясь один на один с незнакомым автомобилем и его собственником, можно заговориться, забыться, растеряться...и упустить самые важные моменты из вида.
Именно для этого наша команда DSS Group подготовила для вас информативный гайд "Топ-7 пунктов, которые нужно проверить перед покупкой авто", по которому вы пошагово сможете выявить даже самые скрытые дефекты на интересующем вас автомобиле.
Над созданием данного документа работали наши лучшие специалисты по подбору автомобилей, которые работают в DSS Group несколько лет и за плечами каждого из которых более 500 подобранных автомобилей в разном бюджете. Ребята повидали на вторичном рынке очень многое и знают, о чем говорят.
Чтобы получить данный гайд - просто нажмите здесь